Hallo zusammen, ich stelle fest, es ist doch nicht so optimal, die Mailingliste als Daily Digest zu abonieren, bei all den interessanten Dingen, die hier diskutiert werden. Das werde ich gleich mal ändern. ;-)
Was ich in Sachen Rendering noch nicht verstanden habe ist, wann die höheren Zoomstoofen gerendert werden. Bei den Bahnstrecken, die ich in den letzten 14 Tagen ergänzt habe (Leipzig--Riesa--Dresden, Nürnberg--Ingolstadt u. a.) sah ich zeitnah den Verlauf in den niedrigeren Zoomstufen (wobei zum Teil auch noch Lücken klaffen), beim Heranzoomen sind die Streckenverläufe aber oftmals noch nicht zu sehen. Wann werden denn diese "Detailansichten" gerendert? Da die GPS-Empfangs-Problematik in modernen Zügen offenbar nicht nur mich interessiert, hier nochmal die ausführliche Version dessen, was ich schon Jörg erzählt und auf den entsprechenden Wiki-Seiten abgelegt habe: Das Problem des Empfangs in modernen Zügen, bei denen selbst Scheiben mit einer dünnen Schicht Metall überzogen sind, ist keins mehr, wenn man das GPS in den Wagenübergang klebt. Für ein anderes Projekt, bei dem es um eine systematische Untersuchung des Handyempfangs im deutschen Eisenbahn-Fernverkehr geht, habe ich mit einem Kollegen etliche Versuche gemacht. Am Fenster erwischt man mit Glück und einem SIRF-III-Gerät noch Brocken eines Signals, aber wirklich verwertbar ist das nicht. Manchmal sind die Scheiben an den Türen nicht metallisert, das haben wir als Notlösung gesehen. Stellenweise gibt es (z. B. auf den Toiletten) stellen, auf denen wir auf wundersame Weise einen schwachen Empfang mitten im Zug ermitteln konnten. Als wirklich praktikabel erwies sich das auch nicht. Durchgehend gute Erfahrungen haben wir mit der Lösung im Wagenübergang gemacht. Auf zwei oder drei großzügig dimensionierten Bahnen Klebeband (empfehlenswert: Leukosilk, für zwei, drei Euro die Rolle in der Apotheke) kann sich das GPS den Ziehharmonika-Bewegungen des Übergangs anpassen und hat in der Regel einen durchgehend guten Empfang mit zahlreichen Satelliten. Mit einem SIRF-III-GPS kann man mit dieser Konstellation sogar ein verwertbares Signal zwischen zwei nah beieinander liegenden Tunneln erhaschen. ;-) Wichtig bei der Sache ist natürlich, dass man das gute Stück im Auge behält. Zwar fällt den meisten Menschen eine ein klein wenig von der Decke hänge GPS-Box nicht auf, jedoch könnten manche beim Anblick bunt blinkender Teile schon ein wenig nervös werden. ;-) Im Gespräch mit dem Zugpersonal habe ich dabei noch nie negative Reaktionen erlebt, den allermeisten Zugbegleitern ist es herzlich egal, was passiert, manche sind sehr interessiert. Erst letzte Woche hatte ich wieder einen Zugbegleiter, der sich in einer halben Stunde den ganzen Prozess der Datenerfassung und -aufbereitung hat erklären lassen. ;-) Viele Grüße aus dem ICE 1652 zwischen Dresden und Riesa, auf dem Weg (unter anderem) um mit der zweiten Messfahrt zwischen Erfurt und Fulda diese Lücke zu schließen Peter (bigbug21) _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
