-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 On 13.07.2014 18:54, Florian Lohoff wrote: > > Hi, wie sollten eigentlich barrier=bollard (nur ein beispiel f�r > ein barrier) ohne z.b. foot=yes/bicycle=yes bewertet werden? > > Irgendwie f�nd ich es ja schön wenn die regel w�re das ein barrier > immer die Verkehrsarten listed die erlaubt sind/bzw physikalisch > durch gehen.
Man muss ja unterscheiden zwischen dem, was physikalisch geht, und dem, was erlaubt ist. Ein Poller sperrt normalerweise die Durchfahrt für mehrspurige Fahrzeuge, vielleicht auch für breite Motorräder, physikalisch. Radfahrer und Fußgänger kommen normalerweise problemlos durch. Manchmal stehen Poller so, dass sie auch Radfahrer stören (kommt dann auch auf die Fahrkünste des Radfahrers an), manchmal so, dass auch ein Auto noch vorbeifahren kann. Auf das, was erlaubt ist, hat ein Poller hingegen üblicherweise keine direkte Wirkung. Er ist kein "Durchfahrtsverbot für mehrspurige Fahrzeuge" und seine Aufstellung auch normalerweise keine Widmungsbeschränkung. Umgekehrt kann natürlich ein Weg mit Poller auch für Radfahrer und/oder Fußgänger verboten sein. Häufig wird ein Poller freilich an einer Stelle stehen, wo auch eine Strecke oder ein Gebiet beginnt, wo bestimmte Fahrzeuge verboten sind. Das access-Tag sollte m.E. nur für die Darstellung der rechtlichen Situation benutzt werden - so steht es auch im Wiki. Insofern finde ich es eher unglücklich, access-Tags überhaupt im Zusammenhang mit "barrier=bollard" zu benutzen, selbst wenn er mit dem Beginn eines "Sperrgebiets" zusammenfällt. Auf welcher Seite des Pollers das "Sperrgebiet" liegt, erkennt man sicher wohl nur durch das Tagging der angrenzenden Wege oder Flächen. Dann ist es aber eigentlich nicht nötig, die Information noch mal unvollständig am Poller anzubringen. Ein Tag, das die physikalische Sperrwirkung eines Pollers beschreibt, gibt es m.W. nicht. Ich würde also regelmäßig a) davon ausgehen, dass man zu Fuß und mit dem Fahrrad oder Mofa an einem Poller vorbeikommt, mit Fahrzeugen von Autobreite aber nicht und dass man für Motorräder oder schmale mehrspurige Fahrzeuge (z.B. dreirädrige Fahrräder) nichts Sicheres sagen kann. b) mich für die Frage, was erlaubt ist, nicht auf die Angaben beim Poller verlassen, sondern auf die bei den Wegen, die an ihn angrenzen. Gruß, Mark -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.11 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/ iQIcBAEBAgAGBQJTwtEcAAoJEBrjxFVQEkD/yVoP/3eFIRBfi3xdScinQrJcwITB cubRfh/Zlu9K1FRP6SUgZ/W7IdQrIdCw9MxaNEcuJguN1SdQQY+bj0Kk05Ycr92F fg+JPZd+TbnAd+FfiUefhVq03v+7bq934DLufXGVlQqZDd2PfCLyqcNjhEum1PNd blgR42cJU6DjMB1TpR3t4sbI7m9Tm5GtYGO/8z8ni0JIcjeJl0sWRGyy6P0nRlTl FLqHWXXIzE+lbIZL2gHfm9zcq/n4y5I0NtXkb6Gv72Fq2LuY/e4JsOk0LOYqoYb9 qjgomJtt67uW/Ip/nKbwYSPdOC4b7Rn9iM9hA5wEj6AR90EgKoZaBp3ol3cRZMM0 E/jvr/3A8WZ9sYexEs5STF9L+IuqC8rQxcZYlnxafCkDbvsLhIjvhfqcHEboaLqu M1vdGV2gAPIyJN1YHHw3g55PdNGT0mpPpAjiGID1dvX5RkzeNnulqBySkyDckpHv TQblpV+7Sq3eEtrsNUcksXiRhMJJFuk/B4Y64kma1i2cMSrcLyuCWR4r74thDOI3 qQCdWpZzXArR5CCW9SCUdEcbLarR4MrdbARMh6ntkhJfGsbVcKt+OpFX4lDOKD8V NkGMGBIiGe+KFE0rWnrMS03hiRkENs8Jw3yN/r/3nQlv2pnai8ExSrclifcCuhcL r/1O2ZFuuQPI0JDCGdta =/Kku -----END PGP SIGNATURE----- _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
