-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA256 TL;DR Ich halte die Lkw-Vorrangrouten für unnötig. In OSM gehören sie nur, wenn sie auch ausgeschildert sind.
Hallo Markus, hallo Dominik, Am 10.03.2016 um 15:15 schrieb Markus: > Ich finde die "Alles was man sieht"-Regel sehr hilfreich. Aber halt > nicht ausschliesslich. > > Ein Gesetz oder amtlicher Erlass ist für mich auch eine Art > "Wirklichkeit", mit oder ohne Schildern. Mich stören Schilderwäler, > aber Du hast recht: manchmal sind sie trotzdem hilfreich. > > Für das Routing sind "LKW-Vorrangrouten" ziemlich wichtig. Wenn wir > darauf verzichten, hat das nicht nur auf das LKW-Routing negative > Auswirkungen, sondern auch auf das PKW-Routing etc. Glaubst du etwa, dass sich der slowakische Lkw-Fahrer, der die Abkürzung durch das Wohngebiet nimmt, darum kümmert, ob der Gemeinderat, die Straße zur Lkw-Vorrangroute erklärt hat, oder nicht? Für das Routing sind die tatsächlichen Eigenschaften vor Ort und die Nutzungsverbote relevant. Solange eine ausreichend breite Straße, die keine Lkw-Vorrangrouten ist, nicht mit Verkehrszeichen 253 + 1026-35 (http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=253,1026-35) beschildert ist, macht der Lkw-Router keinen Fehler, wenn er den Lkw-Fahrer über diese Straße schickt. [1] Solange die Routen nicht ausgeschildert sind, sind sie für OSM genauso irrelevant wie die Inhalte eines Flächennutzungsplans. Dieser hat nur für die Verwaltung eine gewisse bindende Wirkung. Erst der Bebauungsplan ist für den Bauherren richtig relevant. (Vorrangroute = FNP, Verkehrsschilder = Bebauungsplan) Wenn die Routen ausgeschildert sind, kann man sie wie jede Rad- und Wanderrouten erfassen (also type=route, route=truck_recommendation). Aber auch dann ist es jedem Router selber überlassen, ob er diese Routenrelationen berücksichtigt. Beim Fahrradrouter BRouter schwören einige Leute auf das Profil trekking-ignore-cr, welches anders das Profil trekking, ausgeschilderte Radrouten nicht bevorzugt. Man erhalte bessere Ergebnisse und würde nicht von Tourismusmanagern, Gastronomen usw. über Umwege oder andere nicht optimale Wege geführt. Diese Bedenken habe ich auch, wenn jemand das Eintragen von Lkw-Wunschstrecken vorschlägt. Wenn erstmal diese Routen bei uns in der Datenbank sind, werden bei Bürgern und Kommunen Erwartungen geschürt, dass sich alle unsere Datennutzer an die Bürger-will-hier-keine-Laster-Routen halten. Wenn das dann noch in der Presse landet, schadet das unserem bisher neutralen bis positivem Ruf (falls man uns überhaupt kennt). Ehrlich gesagt sehe ich einen nur geringen Nutzen in der Erfindung dieser Lkw-Vorrangrouten. Stattdessen sollte man die Energie in eine besser Erfassung der Landnutzung (Gewerbegebiete nicht als landuse=residential) und eine flächendeckende Erfassung der Gebäudenutzung (building=*) stecken. Dann kann man die Kantenkosten aller Straßen, die in der Nähe von Wohngebäuden liegen erhöhen, sodass Lkws seltener an Wohnhäusern vorbeigeroutet werden. Vielleicht muss man dazu noch die Lärmschutzwände und die Topographie (Dämme, Einschnitte, Lärmschutzwälle) kennen, um die Lärmbelastung durch eine Lkw-Vorbeifahrt abschätzen zu können. Flächendeckende Daten zur Gebäudenutzung gibt es im ALKIS. Für die Topographie gibt es ausreichend genau aufgelöste Oberflächen-/Geländemodelle, die mittels Airborne Laserscanning erstellt worden sind. Wenn ich mich recht erinnere, liegen die Rechte am ALKIS bei den einzelnen Kreisen. Wer bislang im Rheinland eine ALS-Befliegung beauftragt hat, weiß ich nicht. Viele Grüße Michael [1] vorausgesetzt, es ist keine Gewichts-, Breiten-, Längen- oder Höhenbeschränkung vorhanden - -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists) -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v2 iQIcBAEBCAAGBQJW5U9KAAoJEB87G9rMCMyIZw0P/ikEtkdEHgYzI8pjyvF1ALve ruiB5j41/mmBKn1ykGoWZz1BDFi695NYL/WDmzPpaueO3Sc9yqv8r0JEKsM+uMLZ zWmXx8sL056fls+2Tj8cIGsqUU+gBNJIOilMWp75OcLFkUCityS/O9hxTSVcL/a3 PP8r6bHzw8xqtKd2van2YZI26FwoSpmeI9tt2OtH56H/dgm5qJLezpGpq3Drj+mo 7KBmUJ1nftc3KanhswG6b6d26QLrpbQjk+gl0Jui/PLbo+0yrNWnDdFc6jGg9zqP u/Ms5ma7h9XZf+sr7r+ljoAjAfrkwdCgf5eTDuoU13aAOFTleWhK0ReLPpJGu6vO 4Z9n/P8CS67NYTbShFbA3E3bJfmvR7oGt4aCaF8EaX2LwjSe1bhYQGHtYl2P8weS mkKq+gAqmDGsW3LBsWMXJtdvpOtIrGbfiTjYSJ9e5qQYAQsODdDUyS5TYdF+UDHu AYKboejpRqPDFQcX8ou6WIXz7o5OT2vwxFTYYfrRHxEcZM6qZ1zRBb2bgnGKZBYN CeAg+nRA2rWqvV2UJBxmt42Rg53TejM0S/cbza3qtfhMDolqyGf0Ba+w67XZralo uhFvRfD6dKr+rYwtAneFCFlj9BByz15W93BWlCc8EgLNEgMgKUt6hdZVZ4+VhL0P NlOHL5IL/zlJ1pIOeQcP =3VOa -----END PGP SIGNATURE----- _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
