Am 13.03.2016 um 17:20 schrieb Florian Lohoff:
Hola Frederik,
On Thu, Mar 10, 2016 at 02:08:48PM +0100, Frederik Ramm wrote:
1. In OSM kommt rein, was vor Ort verifizierbar ist. Wenn die Kommunen
Schilder aufstellt, die die LKW-Vorrangrouten kennzeichnen, dann können
die in OSM gemappt werden, sonst nicht. (Es gibt ein paar
Ausnahmesachen, die wir mappen, obwohl sie nicht beobachtbar sind, aber
das sind sehr wenige).
Oder eben aus z.b. öffentlichen Bekanntmachungen d.h. für Jedermann
zu erfahrene Fakten.
Ich erwarte hier eigentlich wie für das Gefahrgutgrundnetz eine
Veröffentlichung in Form eines Amtsblattes.
Flo
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LKW-Vorrangrouten lassen sich doch nur mit Verbostschildern umsetzen und das
muß auch kontrolliert werden.
Das Problem lässt sich mit Empfehlungen nicht klären.
Festgefahrene LKW an Brücken könnten verhindert werden, wenn die
Durchfahrtshöhen bekannt wären.
Um LKW-Vorrangrouten zu gennerieren wäre für mich der erste Schritt das
Starßenschilderkataster öffentlich zu machen um es mit den erfassten Daten
abzugleichen.
Hier würde doch schon viel helfen wenn Tonnagebegrenzungen, Durchfahrtsverbote,
Durchfahrtshöhen und Geschwindigkeitsbeschränkungen für die Region abgeglichen
und ergänzt werden.
Warten wir mal ab bis Dominik Morgen unsere Konversation gelesen hat und
antwortet.
Senni
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