> grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da
> ein node
> wesentlich besser angebracht, als wegen den zwei metern den weg
> zu zerteilen.

aus der Sicht des Mappers oder des Routers?

entweder wollen wir die Wirklichkeit abbilden oder extrem vereinfachen.
Punktereignisse sind halt Vereinfachungen - Vereinfachungen können in
mathematischen Modellen nicht immer in eine Wirklichkeitsabbildung
zurückgeführt werden ;-)

lG Wolfgang

> > -----Original Message-----
> > From: [EMAIL PROTECTED]
> > [mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Guenther Meyer
> > Sent: Tuesday, December 02, 2008 11:29 PM
> > To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Subject: Re: [Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)
> >
> >
> > Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Florian Lohoff:
> > > On Tue, Dec 02, 2008 at 08:28:04PM +0100, Ulf Lamping wrote:
> > > > Subject: Re: [Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)
> > > >
> > > > Florian Lohoff schrieb:
> > > > > D.h. bei den maxspeeds gaebe es noch interesse - ist
> bloss schlecht
> > > > > gepflegt - und bei hoehe, breite oder gewicht interessiert es den
> > > > > normal-mapper nicht und es wird auch nicht visualisiert.
> > > >
> > > > Hab jetzt gerade mal im JOSM eine Icon Darstellung eingebaut
> > (eingebaut
> > > > hatte ich das schon ne Weile her, aber jetzt habe ich noch einen Bug
> > > > gefixt). Eine maximale Höhe /Breite / ... wird jetzt im JOSM mit dem
> > > > entsprechenden deutschen Verkehrszeichen dargestellt.
> > > >
> > > > Gilt nur für Nodes - Breite, Höhe, etc. sollte ja eh eher eine
> > > > punktförmige Stelle sein.
> > >
> > > Aeh - Also typischerweise ist eher ein streckenabschnitt gesperrt fuer
> > > z.b. Fahrzeuge hoeher als 3.60 oder schwerer als 7.5to.
> > >
> > nicht immer!
> > grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da
> > ein node
> > wesentlich besser angebracht, als wegen den zwei metern den weg
> > zu zerteilen.
> >
> >
> >
>
>
>


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