On Tue, 10 Mar 2009 19:26:38 +0100, "qbert biker" <[email protected]> wrote: > Der Haken an der Sache ist, dass ein Informationssystem, das nur die Daten > der aktuellen Position hat, viel zu spät eine Meldung an den Fahrer geben > würde. Ein Lösungsansatz wäre, die Abfahrt, also den Verzweigungsknoten > an den Anfang der Ausfädelspur zu setzen, aber dann wird die Abstraktion > gebrochen und dem System die Information vorenthalten, dass ein Wechsel > durchaus noch moeglich ist.
Denkfehler. Das ist ein "Verzögerungsstreifen". Den befährt man an seinem Anfang und nutzt die Länge um zu vergögern. Weiter hinten kann man nicht mehr sicher wechseln, da kein Platz mehr zum verzögern ist und man evtl. die Tempo 80 oder gar Tempo 60 -Kurve nicht mehr bekommt. Ergo sollte dein System früh genug die Anweisung geben und der Fahrer hat sie dann schon gehört, ist informiert dass er abbiegen sollte und entscheidet selber ob und wie er das tut. Entsprechend der Verkehrs- Situation und seiner eigenen Einschätzung. Eine erst in dem Moment, in dem er rüber ziehen sollte gegebene Anweisung ist viel zu spät. Schliesslich muss der Fahrer mehr tun als nur das Lenkrad zu drehen. (Ist da einer neben mir? Blinker setzen. Entfernung und Geschwindigkeit einschätzen. Geht hinter mir noch einer rüber? Wie stark kann und muss ich verzögern ohne jemanden vor oder hinter mir zu gefährden? Wie eng ist die Kurve da vorne?) _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
