qbert biker schrieb: > Ein Alternativansatz wäre das taggen der Ursache in der > konkretesten Form, und das ist meistens ein einfaches > Blechschild als Knoten auf der Strecke. Einfach erkennbar, > einfach zu beschreiben und einfach von jedem zu > verifizieren. >
Ich trage teilweise auch die Schildbezeichnung als Tag ein, allerdings nicht so wie du auf einen Node (also die Position des Schildes), sondern auf den Way auf den das Schild wirkt. [1] Man hat somit die genaue Information welches Schild beispielsweise die Zugangsbeschränkungen ausdrückt und kann das auch einfach vor Ort überprüfen. Damit muss man sich dann nicht alleine auf die oft recht uneindeutigen access- oder highway-Tags verlassen. Allerdings hat man natürlich nicht unbedingt die genaue Position des Schildes (theoretisch am jeweiligen Weganfang- und Ende, aber nur wenn der Weg nicht zwischendrin aus einem anderen Grund zusätzlich aufgeteilt wurde). Insofern ist es gewissermaßen ein Mittelweg zwischen Tags, die versuchen die Wirkung von Verkehrsschildern weltweit identisch auf die betroffenen Wege abzubilden (access-Tags etc.) und dem Eintragen der einzelnen Schilder, die auch vor Ort zu finden sind (dein Vorschlag). Gruß [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Proposed_features/Traffic_sign _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
