-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Sun, 03 May 2009 10:42:48 +0200 > Von: Bodo Meissner <b...@bodo-m.de> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <talk-de@openstreetmap.org> > Betreff: Re: [Talk-de] OK, kein Basisbezug
Hallo, > (Da steht ein Schild, also habe ich eine > Möglichkeit, das Fahrrad anzuschließen :-) Das beschreibt wunderbar die Grenzen des Systems OSM. Wenn es einen so direkten Nutzen braucht, wie ein Fahrrad anzuschliessen, bleibt die Datensammlung unlogisch und löchrig wie ein schweizer Käse (und nö, mein Ironiedetektor ist nicht kaputt ;)) > Die Redundanz könnte helfen, Fehler zu erkennen, führt aber > wahrscheinlich auch zu Inkonsistenzen, weil man bei späteren Änderungen > sowohl das > Schild als auch ein maxspeed ändern müßte. Also fürs normale Tempolimit ist das Schild unabhängig von der Zahl drauf. Ändert sich die Zahl, ist die Info 'hier steht ein Schild des Typs xy' immer noch richtig. Es hat noch keiner einen ernsthaften Grund gebracht, Schilder nicht zu mappen, sondern nur könnte, sollte, würde. Also rein technisch gibt es keine Gründe, die dagegensprechen. Auch der Aufwand ist minimal. > Für die Entscheidung, ob an einer Stelle der Maxspeed-Default-Wert gilt, > weil dort kein Schild steht, hilft das Eintragen der Schilder auch nicht. > Sonst müßte man die meisten Punkte mit "hier steht kein Schild" > kennzeichnen. Falsch, es geht immer noch um die einfache Feststellung, dass da ein Schild steht. Es muss nichts entsprechendes gemacht werden, auch die maxspeed-info für sich ist gültig. > In diesem Fall ist das wohl eher theoretisch. Der ist an anderer Stelle sehr praktisch. In einer immer voller werdenden Karte baut jeder auf den infos anderer auf und wenn wie oben beschrieben, der persönliche Wert das auschlaggebende Argument ist, ist Zusammenarbeit immer wichtiger. > Wer sich die Mühe macht, > die Schilder als solche einzutragen, wird sehr wahrscheinlich bei der > Gelegenheit auch entsprechende maxspeed-Werte hinzufügen. Wirklich? Immer? Ich kann das sehr oft nicht, weil ich die Aufhebung gar nicht kenne. Nicht immer fahre ich die ganze Strecke ab. Ich kann also nur das Schild eintragen und nicht die Strecke. > Allgemeine Vorab-Diskussionen bringen hier selten eine Einigung. Fang > einfach an, die Schilder einzutragen. Dann werden wir sehen, wie sich das > entwickelt. Oder mach einen Eintrag ins Wiki, oder? ;) Nö, das Ergebnis der Diskussion ist eindeutig und eigentlich hat es mich in erster Linie interessiert, warum so schwammig ohne Bezug zur Datenquelle (im Beispiel Schilder) eingetragen wird. Diese Vorab-Diskussion war in diesem Sinne sehr fruchtbar und zeigt prinzipielle Grenzen des Erfassungsprinzips OSM auf, der mir so jetzt klarer ist als vorher. Schade, denn die Abbildung von Zonen über Subnetze wäre recht elegant gewesen, ist aber mit dieser Phisosophie nicht zu realisieren. Dazu braucht es eine erweiterten Kontext, der offenbar innerhalb von OSM nicht realisierbar ist. Grüsse Hubert -- Neu: GMX FreeDSL Komplettanschluss mit DSL 6.000 Flatrate + Telefonanschluss für nur 17,95 Euro/mtl.!* http://dslspecial.gmx.de/freedsl-surfflat/?ac=OM.AD.PD003K11308T4569a _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
