On Wed, May 06, 2009 at 04:46:19PM +0200, Tobias Wendorff wrote: > Subject: Re: [Talk-de] JOSM-Tool für Innenflächen > > Florian Lohoff schrieb: > > Es hat beides vor und nachteile - Fuer mich ueberwiegen die nachteile > > weil anschliessend man die beiden Flaechen nur schwer wieder auseinander > > bekommt. > > Also siehst Du das Problem eher in der Editierbarkeit?
Es gibt da mehrere aspekte - Das eine problem ist die editierbarkeit - Ein Beispiel ist z.b. neue nodes einfuegen durch die "virtual nodes" geht nicht weil immer nur ein way dann gezogen wird - d.h. die ways verfeinern ist ein ding der unmoeglichkeit. Dazu kommt ein visualisierungs/validierungsproblem da meistens dann auch ways/highway mit in die node reusage gezogen werden - das endet dann meistens in der totalkatastrophe weil stichstraßen dann teilweise nur noch mit dem landuse verbunden sind aber nicht mit der eigentlichen straße - Leider ist das ueberhaupt nicht zu erkennen da Straße und landuse ja denselben geometrischen pfad haben. Dazu kommt ja der weitere aspekt das die landuse ways massiv mehr nodes bekommen durch die parallelnutzung mit highway - da bei jedem stich ein node (der zwar schon existiert) in den landuse way eingefuegt wird der eigentlich nur eine bewandnis im highway hat. Ich habe mir das mit der reusage auch in anderen staetden schonmal mit dem JOSM angesehen und da habe ich teilweise nodes die an 4 Highways und 4 landuses haengen. Wenn man da was aendern moechte (Kreuzung auf mehrspuring umarbeiten) ist man erstmal 10 minuten nach dem "unglue" am nacharbeiten um die richtigen ways wieder zusammenzufuegen - Sehr unschoen. Waere das wirklich 5 unabhaengige nodes muesste man nur die 4 landuse nodes einfach mal nen bischen zur seite schieben und koennte die kreuzung umarbeiten Flo -- Florian Lohoff [email protected] +49-171-2280134 Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin
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