Beim gestrigen Leipziger Stammtisch haben wir Mapper gemerkt, dass wir
unterschiedliche Interpretationen des Oxomoa ÖPNV-Schemas [1]
hinsichtlich der Anzahl und Platzierung der
public_transport=stop_position-Knoten haben.
Szenario ist eine Buslinie mit Haltestelle an einer Kreuzung, wobei der
Bus in jeder Richtung jeweils *vor* der Kreuzung hält. Ein Mapper
meinte, dass der eine dafür nötige stop_position-Knoten dann auf den
Kreuzungsknoten gehöre (und verwies dabei unter anderem auf die
Verwendung in Aachen, die ich mir aber noch nicht angeschaut habe).
Meinem Verständnis nach mappt man zwei stop_positions jeweils auf dem
Weg vor (==lotgefällt) auf dem Weg der Buslinie.
Kleine Grafik [2]:
Blaue Linie => Straße auf der Bus fährt
Grün => public_transport=platform
Rot => Mögliche Platzierungen für public_transport=stop_position
Im Schema steht dazu:
"wann eine und wann mehrere Haltepositionen erfasst werden: Eine wird
gegenwärtig nur dann erfasst, wenn nur eine Halteposition vorhanden ist,
wenn sich zwei Bushaltestellen direkt gegenüberliegen oder bei Halten
auf eingleisigen Schienenwegen oder Bahnkörpern. In allen anderen Fällen
werden mehrere Haltepositionen modelliert, und zwar so viele, wie in der
Realität vorhanden sind."
Wie ist die Meinung hier auf der Liste?
Claudius
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/ÖPNV-Schema
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Stop_position_location.png
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