Am 15.03.2011 19:44, schrieb Andre Joost:
Mal abgesehen davon, dass in DE die Definition von U&S ziemlich schwammig ist:
Nirgends auf der Welt sind S- und U-Bahn so klar voneinander getrennt als in DE, zumind. die *Infrastruktur*. Es gilt entweder die Eisenban-Bau- und -Betriebs-Ordnung EBO --> S-Bahn, sonstige Züge (rail) oder die Betriebsordnung Straßenbahn BOStrab --> U-Bahn (subway), Stadtbahn (light_rail), Straßenbahn (tram) *innerhalb* der letzteren ist es etwas schwammiger, weil es Städte gibt, die ihre Stadtbahn als U-Bahn "aufwerten", obwohl nur München, Nürnberg, Hamburg und berlin in DE "echte" U-Bahnen haben (überall vom Straßenverkehr getrennt, ok, Wuppertal noch ;-) ) und weil die Übergänge Straßenbahn/Stadtbahn fließend sind. Bei den Fahrzeugen gibt es in der Tat Orte, wo diese die BOStrab-/EBO-Grenze überwinden. Manchmal unauffällig (Köln/Bonn ist tw. nach EBO konzessioniert, wie auch die OEG und RHB in MA/HD/LU), manchmal auffällig wie in Karlsruhe, wo "Straßenbahnen" zwischen "richtigen Eisenbahnen" herumfahren ;-) Aber da wir die geostationäre Infrastruktur mappen und nicht den mobilen Fahrzeugen hinterherhecheln, ist das ja kein Problem ;-) Gruß Mueck _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
