Am 11.04.2011 16:07, schrieb fly:
Ich frage mich ob man bei den ICE-Relationen nicht lieber Relationen für
die Strecke zwischen einzelnen Bahnhöfen anlegt und diese Relationen
jeweils den ICE-Relationen zuordnet. Im Momment sind die ICE-Relation
doch sehr groß und auf manchen Strecken fahren eine ganze Menge ICEs
ganz zu schweigen von EC/ICs und sonstigen Verbindungen.
Im Unterschied zu Bus/Straßenbahn-Linien verlaufen diese Linien lange
auf der selben Strecke.
Was ist Eure Meinung ?
Dieses Verfahren wäre mir für alle ÖPNV-Linien das liebste gewesen. Eine
Relation für die Teilstrecke Haltestelle -> Haltestelle (bzw. Platform
-> Platform). Alle Relationen zusammen geben die Relation für
Linie/Richtung/Variante.
Aber damit habe ich mich leider nicht durchsetzen können, da zu
kompliziert. :-(
Es gibt im deutschen Eisenbahn-Fernverkehr zwar LInien
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/MDB84831-ice_2011.pdf
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/MDB85553-ecic_2011_korrigiert.pdf
aber diese sind in der Praxis meist so variantenreich wie eine Dorfbuslinie.
Zudem werden die Linienbezeichnungen der ICE/IC/EC außer auf diesem Plan
nirgends verwendet.
Im Nahverkehr sind die Bezeichnungen in vielen Bundesländern
gebräuchlicher und werden auf den Zielanzeigern/Aushangfahrplänen
kommuniziert. Bis zum HAFAS haben sich auch diese freilich noch immer
nicht herumgesprochen.
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