Hej, 2011/7/1 Ole Laursen <[email protected]>
> 30. jun. 2011 21.30 skrev Jeff Huntington <[email protected]>: > > Det mest logiske må være at gøre som du foreslår. Det er der, at selve > > frakørselsskiltet står, og uden at være ekspert i routing software må det > > være vigtigste at vide, hvor frakørselsbanen starter - ellers kan jo man > > ikke beregne afstandene ordentligt til de forskellige forvarsler ("Drej > til > > højre om 1 km" eller hvad det nu er, de siger). Det er lidt sent at få > > besked, når frakørselsbanen er helt adskilt. > > Enig. > > Jeg rettede for noget tid siden nogle stykker i Nordjylland til at > følge starten på banen. Jeg tror forskellen først og fremmest skyldes > at præcisionen på de GPS-spor de var indtegnet efter ikke gav mulighed > for gøre det præcist nok. > > Ole Jeg er ikke sikker på hvordan i præcist mener det bør tegnes, men jeg har lavet en skitse af hvordan jeg mener det skal være ( http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=213043796454929877101.0004a6ffc267102f60620 ) Her følger stregen den måde et topologisk vejnetværk vil være opbygget på. Afkørsel og tilkørsels vejenes centerlinie skal forsætte i en ret linie mod hovedvejens centerlinie. Vil man vide lidt mere om routing, så er Dijkstra's Algoritme et godt sted at starte: http://en.wikipedia.org/wiki/Dijkstra's_algorithm - Pelle -- Venlig Hilsen Pelle Rosenbeck Gøeg Civilingeniør i Vej- og trafikteknik email: [email protected] telefon: 61309918 http://www.linkedin.com/pub/pelle-gøeg/1b/8a8/168
_______________________________________________ Talk-dk mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
