> 2. Täiesti selle poolt. Pole nüüd mõnda aega vaadanud aga kui ise kunagi seda
> teed kaardistasin siis kindlasti panin ta primary -ks. Huvitav kes ja millal
> on selle ära muutnud ja mis põhjusel.
Primary on põhimaanteed järgmiste numbrite loendi: 1 - 11, 92.
Põhimaanteed on riigi sisene spetsifikatsioon ja nende kaudu pole
võimalik koostada üleriigine transiit (sest, et nad ei jõua riigi
piiri). E-teed vastupidi, tülevad läbi kogu riigi - siit tulebki, et
E-tee on trunk.
Aga nat tulevad ka läbi jargmiste põhimaanteede: 1 - 4, 7, 11, ja meil
jääb jargmised primary: 5, 6, 8, 9, 10, 92 (see loend võietud wikist
ja ei ole kontrollitud OSM andmetega minu poolt).
Kui jälle tekkis selline küsimus, siis tahaks veel paar sõnad
kirjutada "Teede graafi järjepidevus" teooriast, mis väga
simpotiseerib mulle. See teooria ütleb meile, et teede graaf oma (või
suurema) klassis on järjepidev. See tähendab, kui me teede graafist
viskame ära alamklassi teed, siis teede graaf jääb järjepidev (ei
tekki mitte ühtegi isoleeritud alam graafi).
Trunk-i seisukohalt see tähendab, et trunk-id peavad minna üle terve
riigi, ja ei pea olla riigi siseseid trunk-i, mis ei ole ühendatud
teistega trunkidega. Sama moodi, ei pea olla primary, mis ei ole
ühendatud mitte ühtegi primary või trunk-ga, jne.
Kui meie teede graaf vastab sellise teooriale, mis see võib anda meile?
Me võime generaliseerida teede graaf teede klassi põhjal. Näiteks, ära
visata teede graafist kõik teed klassiga väiksem kui trunk ja saada
väike graaf millega saab koostada KAUGE üleriigine transiit (siin
"KAUGE" tähendab, et meie marsruut õle korvade riigide on ka
transiitne). Või ära visata kõik truck-id ja saada väiksem kui terve,
aga täpne kaart, mis sobib igale tavalise auto omanikule (sest see
graaf annab võimaluse koostada marsruudi igale elamajadele ja teste
POI-le).
Seda teooriat saab ka kasutada marsruudi koostamise algoritmis. Ta
võib kiiresti anda meile parima lähedane marsuut. Muidugi, see ei
tähenda et me ei pea teised marsuudid kontrollida, aga kui meil on
juba selline, siis me kiirem ära viskame mitte sobivad, siit, kiirem
leiame parema marsruudi.
Lõppuks, graafi sellise teooria vastamine tarvis tingimus, mis võib
kasutada ka validaatis:
Iga tee lõigi (way) vähemalt üks ots peab ühendatud sama või
suurema klassi teega.
Tänan teid tähelepanu eest :)
Lugupidamisega,
Vitalts
_______________________________________________
Talk-ee mailing list
[email protected]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ee
