Coincido con Jesús... Toda la información es util. Mientras más completa, mejor. Incluso lo que llamamos "ruido" en las trazas lo he utilizado precisamente para detectar hotspots de alta entropía en el movimiento colectivo de personas.
daniel ------------------------------------------------------------------ Daniel Orellana V. Lab. of Geo-Information Science and Remote Sensing Wageningen University, Wageningen The Netherlands http://www.grs.wur.nl/UK Room C216, Gaia, Building 101, Bode 37 Tel.: +31 (0) 317 482092 2010/5/19 Jesús Gómez <[email protected]> > Sin duda, el volumen de trazas GPS que dispone OSM podría ser un buen > material para utilizar en estudios de movilidad y "sabiduría de los > grupos<http://nomada.blogs.com/jfreire/2006/08/diseando_el_trf.html>". > Yo no descartaría esos gpx ya que es información que algún día podría ser > valiosa. > > Temporalista escribió: > > Pues en mi humilde opinión, los gpx deberían ser siempre en bruto, tal cual > salen del GPS. > > Cada vez estamos literalmente descubriendo más y más "conocimiento" > almacenado en masivas bases de datos de movimiento como OSM, y hay mucha > discusión sobre cómo cualquier tipo de procesamiento puede "esconder" > algunos aspectos clave. Un buen ejemplo son los estudios de accesibilidad y > de ocupación del espacio público, en los que podríamos usar métodos de data > mining y análisis espacio temporal para comprender cómo funcionan los > sistemas urbamos. En principio la "nube" de puntos no servirá para dibujar > una línea, pero junto con muchas otras trazas permitiría comprender el uso > del espacio por peatones y por vehículos. > > Obviamente esto sin quitar el derecho de cada usuario de subir sus datos > como le de la gana. :P > > daniel > ------------------------------------------------------------------ > Daniel Orellana V. > Lab. of Geo-Information Science and Remote Sensing > Wageningen University, Wageningen > The Netherlands > http://www.grs.wur.nl/UK > > Room C216, Gaia, Building 101, Bode 37 > Tel.: +31 (0) 317 482092 > > > > 2010/5/19 Colegota El Villano <[email protected]> > >> Gracias. Está claro que es mejor subirlas. La penúltima duda es si en >> bruto o simplificadas. Para carreteras en coche/bus, tengo la >> impresión de que es preferible optimizarlas. Pero en calles por las >> que has ido andando me parece que dibujar encima de una "nube de >> puntos" se hace más fácil que seguir la trayectoria del peatón. >> >> ¿A vosotros también? >> >> Saludos, >> Colegota >> > > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > >
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