No sé de qué estás hablando, eso ya se hace desde hace mucho tiempo. Conviene buscar en profundidad en el wiki:
< http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_interurbanas > Eso sí, lo de que las administraciones del estado lo tienen claro no se lo cree nadie :-) Recomiendo también visitar los archivos de la lista para su justificación. Y por cierto, OpenStreetMap *NO* es un mapa de carreteras. El 27/04/2012 16:34, "Hector" <[email protected]> escribió: > Ya se que es un tema espinoso y complicado, pero no habría alguna manera > de ponerse de acuerdo en clasificar todas las carreteras de España de la > misma manera. > Es triste ver el caos en el que incurrimos los usuarios, cuando las > administaraciones autonómicas y central parece que lo tienen más claro a la > hora de clasificar carreteras. > ¿Porque no usamos la misma clasificación para el mismo color de carretera > sea cual sea la comunidad autónoma? > Eso es más fácil de controlar que las características técnicas de muchas > calzadas. > también ayudaríamos a los creadores de mapas para navegación con > dispositivos a que sus mapas fueran más adecuados > > Por lo que he leido en varios documentos de catalogos de carreteras en > diferentes comunidades autónomas, lo que prevalece para su clasificación no > es el ancho o rapidez de la calzada, sino el tipo de conexiones que hay > entre poblaciones de mayor o menor importancia. > > ejemplo: Las nacionales suelen unir capitales de provincia o ciudades de > mucha población, pero las autonómicas naranjas unen poblaciones de menor > entidad que las anteriores, pero aún sufucientemente grandes. y así a > sucesivamente en importancia. Esa es la idea con la que se diseñan. > > Por supuesto que veo que todo esto no cuadra en las grandes ciudades, pero > cuántas son estas en realidad. > Si os fijáis en el mapa de openstreetmap veréis que esto solo ocurre > cumple en Madrid, debido precisamente a ser una gran urbe respecto del > resto de España, la cual está llena de carreteras locales de alta capacidad > incluso, pero esto no es así en el resto de españa. > > A mi parecer este caos es importante y desagradable. Importante porque > creo que es más serio que todo el ajetreo que se ha formado alrededor del > catastro. Creo que OSM se creo para hacer sobre todo carreteras (creo) y el > resto son complementos que están muy bien (¿Corine?ejem). > > Insisto, me parece que hemos llegado a un punto en que estamos haciendo la > casa por el tejado. No hemos terminado de mapear carreteras ni bien ni mal > y ya estamos metidos en otros asuntos. > > Pienso que no tenemos ganas de enfrentarnos en discusiones autonómicas. > Deberiamos seguir el ejemplo de homegeización de otros países. no importa > quien tenga la tituaridad de la carretera. Importa qué es la etiqueta > de esa carretera. > > Es sólo una reflexión para ir tirando.Supongo que no estaréis muchos de > acuerdo conmigo, pero esto debía estar mucho más claro y no como viene en > la wiki, dejandolo un poco al libre albedrío de los mapeadores de cada > comunidad. Al fin y al cabo ¿Para que sirve un mapa? Pero identificar una > realidad a través de un documento (papel o digital) y las carreteras de OSM > no quedan claras para un profano si quiere usar el mapa, en beneficio de > otros motores como "*booglemaps*". ¿Cómo aparecen las carreteras en los > mapas OFICIALES de ESPAÑA?. No cambian su categoría porque sea más ancha o > más rápida. Se rigen estrictamente por el color. > Las características tecnicas solo más útiles en los navegadores pero para > eso ya hay una etiqueta llamada maxspeed, que sube o baja las > caracteristicas de una vía, para que se genere una ruta más rápida o no. > > La polémica esta servida. Pongamos aportaciones > > Un saludo > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > >
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