Buenas,

El Thu, 22 Nov 2012 19:56:16 +0100 
|Colegota| <[email protected]> va y dice:

> gracias a todos por las aportaciones. Estoy probando Navfree y Osmand, aunque 
> de momento solo para calcular rutas, mañana cogeré el coche.

He estado probando estos días en coche, andando, carretera y ciudad. Aunque no 
han sido demasiadas pruebas, estas son mis conclusiones.

Primero que tanto Navfree como OSMAnd pueden servir para llevarte a los sitios. 
;) Independientemente de que el interfaz sea mejor o peor, las indicaciones son 
muy válidas.

En cuanto a interfaz, para coche sobre todo, Navfree es más adecuado. Lo que 
dije de que la distancia y la hora de llegada se veía pequeño no lo es tanto, 
aunque se agradecería algo más. Probablemente estoy más acostumbrado a 
resoluciones más pequeñas con letras más grandes. Pero sí echaba de menos más 
información en pantalla del tipo "ayuda a la conducción" que suelen tener los 
navegadores de pago. Especialmente saber cuál es la velocidad de la vía y los 
indicadores de los carriles por los que debes ir.

El de osmand es un poco "friki", aunque para caminar resulta más adecuado. 
Bueno, no he caminado con Navfree, pero eso de ver el mapa en detalle está bien 
cuando caminas. En coche, ver los molinos de viento, por ejemplo, es curioso 
aunque no se si es bueno o malo.
Aunque el osmand en la entrada y por las calles de Zaragoza sí que me mostraba 
los indicadores de carriles y un aviso de las calles limitadas a 30. Eso sí, te 
sale el aviso y se quita inmediatamente. Creo que debería mantenerse mientras 
estás en la calle o la limitación.

La voz de Navfree es más llevadera. :)

Respecto a cálculo de rutas, me parece bastante más razonable Navfree, aunque 
he intentado calcular rutas ahora desde casa con osmand y como le de un 
Madrid-Zaragoza se me queda tonto. Puede que no esté muy maduro. Cuando lo hice 
en real lo calculé desde mitad de camino.

De todas formas, he hecho pruebas con MapQuest Open y Google Maps y me temo que 
la mayoría de los sistemas , una vez que entras en ciudad hacen cosas raras. Da 
la impresión como si calculasen que todos los tramos de una calle de 50 km/h 
los hicieras a esa velocidad, porque pruebas a hacer cálculos modificando las 
rutas un poco y no me parecen razonables. Tanto la aproximación, en que salen 
recorridos más lentos por circunvalación que atravesando toda la ciudad, como 
algunos "atajos" dentro de la ciudad.
Pero como digo esto le pasa a todos, incluido el maligno. ;) Si alguien está 
interesado podemos hablar de rutas por ejemplo para llegar a calles de Zaragoza 
u otras curiosas que me encuentro de vez en cuando, pero creo que se sale un 
poco del tema, aunque no me importaría abrir un nuevo hilo si hay gente que se 
dedique a eso.

Lo que sí me preocupó un poco más es un par de desdoblamientos no anunciados 
por Navfree, que no se si se deben a que no está la información en los mapas, o 
a que el programa no está del todo maduro.
Venía por la R-2 de Guadalajara a Madrid y antes de llegar al peaje tienes que 
ponerte en un carril o en otro si vas al norte o al sur. Y pasar a las cabinas 
del lado correcto. Aunque está indicado en la carretera, el programa no me dijo 
nada.
Un poco más adelante, en la M-50, lo mismo para tomar la A-1 hacia el norte o 
el sur. La indicación visual es correcta también, pero lo toma como si la vía 
siguiera por ahí y no avisa.

Comentar también que no me han avisado de radares ninguno de los dos. En Osmand 
tengo la duda de si se me escapa alguna opción, pero en Navfree está puesto y 
activado.

En resumen, sobre todo Navfree, puede llevarte a un sitio puntual sin 
problemas. Para ayudas a navegación y uso intensivo, mejor desde luego uno de 
pago, pero para los que lo usamos unas pocas veces al año o menos como yo, es 
suficiente.
Osmand, para un apuro o para el resto de cosas que hace tipo senderismo o 
moverse por caminos o ciudades a pié, también.

Me queda de probar Navit, ya os contaré.

Gracias a todos por las ayudas.

Saludos,
Colegota

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