1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las
características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width)
2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como
buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente

--
Jaime Crespo
On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" <[email protected]> wrote:

> si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary?
>
> y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de
> habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes
>
>
> El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb <[email protected]>escribió:
>
>> El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o
>> tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a
>> los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a
>> otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los
>> puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de
>> factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda,
>> entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte
>> del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni
>> en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu
>> buen juicio.
>>
>>
>> El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz 
>> <[email protected]>escribió:
>>
>> en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que
>>> señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades
>>> grandes sí:
>>>
>>> "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su
>>> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las
>>> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos
>>> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*"
>>>
>>> por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 90000 hab. (que no es ciudad
>>> grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no
>>> se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería
>>> cambiar la normalización, ya que no lo especifica.
>>> y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus
>>> calles según importancia?
>>> y los barrios de las ciudades menores de 100.000?
>>> y las pedanías?
>>>
>>> Saludos
>>>
>>>
>>> El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb <[email protected]>escribió:
>>>
>>>> Ricardo,
>>>>
>>>> puedes encontrar alguna información en
>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales.
>>>> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la
>>>> misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de
>>>> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de
>>>> una ciudad más grande.
>>>>
>>>>
>>>> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz <[email protected]
>>>> > escribió:
>>>>
>>>>> Buenas,
>>>>>
>>>>> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles
>>>>> primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales
>>>>> que crucen población?
>>>>>
>>>>> se mapearía todo residential??
>>>>>
>>>>> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia
>>>>> y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary
>>>>> , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver?
>>>>>
>>>>> Saludos
>>>>>
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