Hola, creo que, a falta de matizaciones, podemos plantear en un futuro breve de manera formal el posible cambio en los criterios de la Normalización de vías interurbanas.
He intentado resumir los puntos importantes en 3 preguntas, aunque seguro que se puede ampliar o detallar más (algunos ya lo habéis visto en Telegram). PREGUNTA 1. ¿Se debe mantener un criterio estrictamente administrativo? * Sí. Es un criterio objetivo e inequívoco. La Normalización actual no debe tocarse. * No. En muchas vías el conocimiento local sugiere que la realidad no se corresponde con la clasificación administrativa. PREGUNTA 2. Vamos a reclasificar una vía. Se debe hacer: * Por criterios de uso y relevancia de la vía, gracias al conocimiento local. * Por criterios físicos: anchura, arcén, carriles, cruces a nivel, etc. PREGUNTA 3. ¿La clasificación de una vía ha de ser constante en todo el recorrido? * Sí. Por coherencia y para no perder tramos visualmente en niveles bajos de zoom. * No. En vías largas puedes haber tramos (a nivel provincial) con distinta clasificación. * No. Puede haber tramos cortos (5-10 km) con distinta clasificación según su uso y características físicas. He obviado el hecho de completar la Normalización con todas las autonomías o de añadir el mayor número de características físicas a las vías, porque me ha parecido que había consenso en esto. ¿Qué os parece? Un saludo.
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