Añadiendo " a mano" (porque he acabado hasta el moño del tema licencia e
imports) entradas de metro en la ciudad de Barcelona me encontré con que
una de las vías en las que añadía (Rambla de Guipúscoa) tenía muy poca
importancia (secondary) siendo la antigua N-II y una de las entradas
"internas" a la ciudad de Barcelona desde Badalona. Miré el usuario
(Musteleitor) , vi que no era muy antiguo y que no tenía muchos cambios
hechos, así que la primera opción era hablarlo privadamente...Pero me
asaltó la duda, usé un nivel de zoom bajo y vi la ciudad de Barcelona...y
no lo tuve claro. Así que pregunté al grupo de Telegram si lo conocían (me
dijeron que sí) y junto con los comentarios la cosa fue evolucionando para
buscar los datos "oficiales" de la importancia de las calles de Barcelona.
El resultado , después de mirarme unas decenas de presentaciones y mapas
antiguos es este: Jerarquia de la Xarxa Bàsica, aprovada en el decret
d'alcaldia de 2005. El documento incluído en los datos de movilidad de cada
año contiene las siguientes tablas, dividiendo la red de calles barcelonesa
en varias categorías, con sus tablas enumerándolas:

-Rondas
-Accesos
-Conexiones de primer nivel
-Conexiones de segundo nivel
-Resto de calles

Mi propuesta sería la siguiente:

Rondas: trunk
Accesos: primary
Primer nivel: secondary
Segundo nivel: tertiary
Resto de calles: residential

El inventario de calles lo teneis aquí:
http://mobilitat.ajuntament.barcelona.cat/sites/default/files/DB_2014.pdf
(pags. 84,85,86)

¿Cómo lo veis?

Salut i carrers
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