Buenas, yo no soy un experto mapeando, pero voy a tratar de orientar un poco el debate en base a lo que en mi opinión son los errores habituales en este ámbito. Primeramente, se suele hablar dedos clasificaciones, según qué atendamos.
Si hablamos del tipo de infraestructura podemos hablar de metro o tranvía. Mientras que el primero circula de forma totalmente segregadas al resto de usuarios de la vía y sin posibilidad de interferencia alguna (ya sea en subterráneo, mediante viaducto o en trincheras), el segundo lo hace compartiendo compartiendo el espacio con otros usuarios de la vía pública...no tiene por qué compartir un carril, pero si estará supeditado a cruces a interferencia en cruces (tengan o no prioridad semafórica), pasos de peatones... Otro tema es el material móvil que circula por esas infraestructuras. Aquí podemos distinguir entre metro pesado (o full metro), que es el vemos en las grandes ciudades y en las redes más antiguas (imagino que habrá un nombre similar para los tranvías de estas características, como los de las antiguas redes de muchos países del este de Europa, pero no estoy seguro). Habitualmente estos comboys tienen mayor tamaño, mayor capacidad, mayor altura de anden y menos accesibles (por ser antiguos más que nada, pero son cosas que se van superando poco a poco). En cambio, cuando hablamos de trenes de piso bajo y andenes prácticamente a nivel de vía, se trata de metro ligero, como son los casos de los metros más recientes o algunas líneas nuevas de las redes más veteranas. El problema es cuando estas unidades de metro ligero se usan indistintamente tanto en sistemas de metro como de tranvía. ¿Qué clasificación prevalece? Y aún lo podemos complicar aún más: qué pasa cuando una infraestructura tiene tramos con características de metro y tramos tranviarios, como es el caso de Granada? No creo que sobre esto haya nada absolutamente establecido como estándar porque hay demasiadas variables en juego y entre los especialistas en la materia cada cual tendrá su corriente, pero una web que tiene cierta autoridad a la hora de hablar de estos temas es urbanrail.net, aunque desconozco los criterios seguidos y el por qué de cada cosa que aparezca de tal o cual forma. Ahí, Granada por ejemplo aparece etiquetada como tranvía. Un caso similar que conozco es el de Colonia, donde hay un metro ligero con líneas que tiene tramos subterráneos y en superficie. Según veo en OSM (rectificadme, soy muy novato), las líneas están trazadas como de metro ligero y adicionalmente los tramos subterráneos están marcados como túnel. Saludos PD: menos mal que los trenes de metro ligero y metro pesado con incompatibles entre si...:D -- Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/Spain-f5409873.html _______________________________________________ Talk-es mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
