Merci pour ces remarques/explications! Je saisis bien l'intérêt maintenant merci.
Sylvain Bonjour, > > >* De : "René-Luc D'Hont" * > > > **>>* Le 30/08/2010 12:20, Sylvain Paré a écrit : Bonjour, * > >>* je viens de voir cela* > >>* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Project_of_the_week/2010/Aug_29* > **>>* Effectivement c'est trop souvent négligé dans OSM et qui du coup* > >>* rend pénible le routage avec les données OSM* > >>* Mais ce que je ne comprends pas c'est que si on indique bien les* > >>* sens unique/interdit alors ces info de turn restrictions servent à* > >>* rien non ?* > >>* Ou plutôt c'est de la redondance non ?* > >* * > >* ça dépend de comments sont décrites les routes dans OSM. Par exemple* > >* 2 rues en double sens formant un T, la rue 1 se finissant sur la rue* > >* 2. et bien lorsque l'on arrive sur la rue 2 par la rue 1 on a pas le* > >* droit de tourner à droite. Il est parcontre possible de prendre la* > >* rue 1 de la rue 2 dans les 2 sens.* > >* Pour indiquer cette restriction on pourrait doubler la rue 2 avec 2* > >* double sens mais ceci n'est pas juste car il n'y a pas de muret* > >* central. Donc la relation pour la restriction est la bonne solution.* > +1 > Il y a quelques illustrations par ici : > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:restriction#Examples > qui montrent des cas où il n'y a pas redondance, tout simplement parce que > ça n'est > pas l'accès à une rue qui est interdit dans l'absolu, mais c'est l'accès > _à_ (role 'to') > une rue _depuis_ (role 'from') une autre rue, et non pas depuis _toutes_ > les rues, ce > qui permettrait de placer un oneway=yas en lieu et place des restrictions. > > >* Je soulignerais juste que peu de systèmse de routing tiennent compte de > ces relations de restrictions.* > > Je n'ai pas de chiffres là-dessus, mais pour éviter un routing aberrant, il > faut > tenir compte de ce type de restrictions. > Plus la base OSM en contiendra (là où elles existent sur le terrain, > attention :-), plus > elle permettra un guidage sensé. > vincent
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