Bonjour,
La question d'ouvrir ou pas les données crowd-sourcées est assez
compliquée, non pas du côté "propriété" des données, mais du côté
politique. Les collectivités sont assez intéressées de voir ce que les
usagers pensent de la voirie, c'est indéniable. Toutefois, le
crowd-sourcing fait toujours un peu peur, voyez par exemple la
perception de Wikipédia dans l'Education Nationale ou à l'AFP. On se
demande alors si les utilisateurs vont donner un avis mesuré reflétant
la réalité, ou bien râler en disant que tout est pourri. C'est la
première fois qu'un service est lancé pour mesurer la qualité des voies,
et c'est normal qu'au début, on ait une certaine appréhension et qu'on
ne veuille pas pour l'instant montrer les notes données par les
utilisateurs.
Je rappelle que Géovélo Nantes Métropole a ouvert il y a seulement un
mois. Il n'y a pas eu de réflexion poussée sur le statut des notes de la
communauté. Sur leur ouverture, je suis assez optimiste car les notes
communautaires semblent assez pertinents et sont souvent motivées par un
commentaire. Comme on est dans une expérimentation, il faut être patient
et attendre d'en tirer des conclusions.
Emmanuel
Le 05/07/2011 12:07, Claire Libertic a écrit :
Bonjour Gael,
Bravo quand même pour votre travail ! J'imagine bien les contraintes
liées au projet :)
Par contre mettre la non ouverture des données sur le compte de Nantes
Métropole n'est pas tout à fait exact.
Pour avoir discuté avec eux sur le sujet, ce qui a été relevé c'est
notamment la problématique co-propriété des données crowdsourcées.
Si vous vous mettez tous deux d'accord sur la mise à disposition de
ces données, c'est jouable.
Libertic a fait une demande dans ce sens.
Ils sont en reflexion sur le sujet, tu peux les pousser, je pense
qu'il y a une possibilité.
En tout cas ils sont en lien avec le projet open data et sont ouverts
à l'étude.
Claire
@libertic
Le 5 juillet 2011 11:35, GaelADT <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
ahmster wrote:
>
> je sais tout cela, et je ne le critique pas
> n'empeche que si ils cherchent a se la jouer trop perso ils
prennent le
> "risque" que d'autres montent un service equivalent en full
libre, et
> alors ils seront ecrases parce qu'on sait tres bien que pour
faire la
> base de donnees de securite ressentie des rues plein de foumis
sont bien
> plus efficaces qu'un employe
>
> et le fait que geovelo ait contribue a OSM ne change rien a
l'affaire
>
Après pour les stratégies, je ne suis pas le mieux placé pour
répondre ;)
Moi j'assure le développement technique du projet et je ne prends
pas ce
genre de décisions mais si je pousse pour l'ouverture du maximum
d'élements.
Il y a un élément qu'il est difficile pour la communauté OSM de
comprendre.
Géovélo répond aux besoins des collectivités (car c'est elles qui
financent
principalement le projet). Géovélo s'adapte aux besoins de chaque
collectivité que ça soit en termes de fonctionnalités mais aussi
en terme de
collectes de données. Cela veut dire que les services déplacement,
vélo,
etc. d'une collectivité interviennent dans le processus de
classification de
cyclabilité des voies. Nous de notre côté, nous ne pouvons pas
imposer la
libération de ces données, voir même elles ne nous appartiennent pas
toujours à 100%.
Après libre à chacun de se lancer dans un service équivalent "full
libre" si
ça vous fait plaisir :). Nous on essaye de faire le meilleur service
possible, en prenant en compte toutes les remarques tout en
essayant de
survivre, ce qui n'est déjà pas facile ! Au passage, je rappelle
qu'au tout
début de mon arrivée sur cette liste j'avais lancé l'idée
d'intégrer une
sorte de tag de sécurité/cyclabilité sur OSM. Si on était aussi
méchant, je
ne m'y serais pas pris de la sorte ;)
Gaël.
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Emmanuel Dewaele,
Ingénieur études et recherche
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