Ca alors ... Le 1 juin 2012 19:52, Philippe Verdy <[email protected]> a écrit :
> Ces "routes" en Antarctique n'en sont pas, protection de > l(environnement oblige (et aussi à cause du Traité de l'Antarctique > qui limite les constructions qui peuvent être faites). > > Au mieux on devrait les taguer en tant que "pistes". Elles ne sont le > fruit d'aucun travaux, ce sont juste des passages utilisables par les > véhicules de transport pour les expéditions, car le relief le permet. > > Elles n'ont pas de réelles matérialisation, sauf éventuellement un > dégagement des congères et amas de neiges par des engins qui n'amènent > rien d'autre sur le terrain, et se contentent de traver une voie qui > disparaitra vite aux prochaines chutes de neige, ou parce que cela > passe sur des couloirs de glaciers en mouvement qui se fracturent sous > leur propre poussée en route vers l'océan. > > Bref ce ne sont que des passages "recommandés" permettant de prévoir > les routes suivies (et aussi de prévoir les éventuels moyens de > secours aériens au cas où on reste en panne dessus, pour pouvoir > relocaliser facilement les naufragés à récupérer sur la piste). > > De la même façon on a des pistes d'atterrissages recommandées, qui > peuvent être dégagées pour l'atterrissage d'avions ou d'hélicos. Pas > de matérialisation autre que quelques drapeaux et lampes posées > temporairement (mais qui ne passeront pas les terribles tempêtes de > l'hiver antarctique : chaque année il faut redégager les accès > détruits et rendus inutilisables immédiatement). > > Si ça figure sur les cartes c'est pour justement permettre d'informer > les autres signataires du Traité des activités en cours en Antarctique > (car ils ont droit de contrôler la nature des activités suivies et que > l'utilisation n'importe pas de pollutions et préserve l'habitat des > espèces animales protégées, aussi bien sur le continent sur sous la > banquise et dans les eaux antarctiques). > > De la même façon on localise les bâtiments servant d'abris aux > recherches scientifiques et aux observatoires, ainsi que les lieux > d'hivernage et les equipements de survie nécessaires (dépôts de > carburants inclus, ainsi que les lieux de collecte des ordures qu'il > faudra dégager chaque année, l'enfouissage dans les glaces ou la > création de décharges permanentes étant normalement interdit : la > dépollution est obligatoire, les « eaux usées » doivent être traitées > si elles ne sont pas naturelles, etc. mais il peut être admis de > laisser des déchets alimentaires à la disposition de la faune locale, > tant que cela reste « raisonnable » au plan de leur métabolisme > naturel, par exemple des graisses alimentaires). > > Les incinérateurs sont aussi très restreints (ils polluent les glaces > environnantes et peuvent à terme empoisonner la fragile faune > locale...). Les véhicules accidentés ou devenus inutilisables ne > peuvent non plus être abandonnés (au minimum on impose de dégager les > moteurs dès que possible). De même que les éléments de construction > qui se seraient trouvés abîmés ou partiellement emportés par une > tempête, et laissant des déchets alentour pendant l'hiver : nettoyage > demandé dès que possible. > > Les différents signataires du traité veillent les uns sur les autres à > ce que ces mesures de protection soient appliquées, moyennant quoi > chacun peut mener ses propres occupations scientifiques et disposer > d'un droit d'occupation quasi-permanent (même si les personnels ne > sont pas des résidents permanents) et d'un droit de propriété sur les > installations (qui restent accessibles au contrôle par les autres, via > une procédure prévue et ratifiée dans le Traité). > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> "Il n'y a pas de pas perdus"
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