Hello, Je garderais "enforcement = maxspeed" car l'infraction que l'on cherche à détecter est bien le dépassement de la vitesse maximale du tronçon .
L'aspect "moyenne de la vitesse sur un tronçon long" est simplement déduit de la position des noeuds "from" et "to" Le 20 juin 2012 08:57, Pierre-Alain Dorange <[email protected]> a écrit : > Vincent Pottier <[email protected]> > wrote: > > > Comment cartographier ça : > > > http://www.franceinfo.fr/societe/a-partir-de-demain-les-radars-calculent-v > > otre-vitesse-moyenne-650531-2012-06-19 là http://osm.org/go/0CUkkfcpa- > > A priori la relation "radar" (enforcement) actuelle le permet. > <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:enforcement> > > Cette relation permet de spécifier 3 points : > - from : localisation du début, ici le début de la zone de mesure > - to : localisation e la fin, ici la fin de la zone de mesure > - device : localisation de l'appareil, ici je le placerai au même > endroit que le "to" puisque c'est à la fin que ce fait la mesure réelle > - force : localisation optionnel de barrière > > Manque le type d'enforcement qui n'existe pas, mais en toute logique ce > peut être "meanspeed". > > -- > Pierre-Alain Dorange > OSM experiences : <http://www.leretourdelautruche.com/map/> > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> "Il n'y a pas de pas perdus"
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