Des pistes tout à fait pratiquable en hiver (avec un niveau de ski suffisant, les pistes noires par exemple) ne sont pas forcément très adaptées en été, où elles peuvent même passer à travers les pistes ou ruisseaux gelés en hiver et recouvert par la neige, y compris par des moyens artificiels destinés à créer des jonctions entre domaines skiables.
Le terrain peut même être très instable ou trop empierré et dangereux à parcourir en été (risque de chutes de pierres), ou alors peuvent rester dans des zones protégées pour la faune (prairies protégées par exemple pour les naissances printanières ou le nichage d'oiseaux), ou constituer des zones d'élevage ou de culture fermées normalement aux randonneurs sans autorisation spéciale. Car ce peuvent être des terrains privés même s'ils sont accessibles aux skieurs en hiver et loués aux fermiers qui en font une activité hivernale d'appoint dédiée au tourisme uniquement lors de la saison d'ouverture officielle de la station à laquelle ils prêtent leurs terrains (ou dont ils sont membres et où ils peuvent aussi avoir une activité de guide ou moniteurs de ski, ou exploitant des remontées mécaniques ou de surveillance/assistance pour la sécurité des pistes). Ce ne sont pas nécessairement des chemins pour randonneurs (et même en hiver, l'accès à pied sans skis n'est pas forcément autorisé non plus sans une carte de remontées comprenant le prix d'accès aux remontées et la couverture des risques pour payer la surveillance et la sécurité assurée par la station, et une assurance personnelle qui peut y être obligatoire et souscrite avec le forfait). Des stations dont ainsi payer un forfait minimum ne serait-ce que pour pratiquer la promenade en raquettes (le risque d'avalanche ou de chute et les besoins de secours persistent en hiver) car cela permet aussi de financer les moyens de surveillance et les personnels chargés d'intervenir pendant toute la saison officielle. Les pistes ont aussi des horaires stricts d'ouverture et une législation locale spécifique (qui comprend aussi les risques liés à la météo, notamment le brouillard et les grands vents). Il y a aussi des besoins pour payer et entretenir les équipements (filets de protection par exemple), la signalisation, les pompes et bassins pour alimenter les canons à neige, et le damage (sans quoi même les pistes à pied ne seraient pas pratiquables). Les pistes sont donc à part. Même dans certains cas elles sont interdites pour autre chose que le ski (pistes rapides) en période d'ouverture de la station à cause des disques de collision. Les pistes de ski ne sont pas des voies publiques. Le 30 juin 2012 14:36, sly (sylvain letuffe) <[email protected]> a écrit : >> La question est donc faut-il étiqueter ces ways qui supportent les >> pistes de ski avec les tags de chemin ou piste en plus pour expliciter >> le fait que ce way sert aussi de chemin ou de piste? > > A mon avis oui, la neige pouvant changer l'utilisation qui en est faite entre > l'hiver et l'été, je pense que ça vaut le coup de rajouter highway=path o > highway=track aux pistes de ski qui sont aussi un chemin hors neige. > >> Ou bien est-ce >> au système de rendu ou de routage de supposer que ce way sert aussi a >> autres chose que les descente a ski? > > Toutes les pistes de ski ne deviennent pas des sentiers l'été, donc cette > méthode ne marchera pas, je pense donc qu'il faut expliciter. > > -- > sly > qui suis-je : http://sly.letuffe.org > email perso : sylvain chez letuffe un point org > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
