Le 21 juillet 2013 08:29, mides.map <mides....@gmail.com> a écrit :
Bonjour,
tout d'abord, merci pour tous ces conseils.
Concernant les frontières administratives, en général, j'évite de les
déplacer et si chevauchement de chemins, je privilégie les segments River,
highway, etc.
Dans le cas présent vu la copie d'écran, on dirait bien que la limite
administrative et le tracé de la rivière sont superposés.
C'est pour moi la pire solution... difficile de sélectionner l'un et
pas l'autre, lorsqu'on sélectionne la rivière on ne voit pas forcément
que les mêmes nœuds portent une limite administrative, etc, etc.
Pour ce qui est de la richesse du tracé : doit on alléger, dans la mesure du
raisonnable, ou faire au plus fin ?
Si tu as une source précise, autant être précis, non ?
Effectivement, il serait bon de rajouter quelques infos du style : lien
Wikipedia, navigabilité ou autres, mais je suppose que ces dernières doivent
être apportées sur le waterway:river et non pas waterway:riverbank.
Tout à fait. Le riverbank sert à avoir l'emprise du cours d'eau, le
filaire modélise lui la voie de communication, le sens d'écoulement,
etc.
Dans le cas d'un ilot, quel axe privilégier concernant le tracé du
waterway:river, je suppose qu'il ne peut y en avoir un de chaque cotés ?
Si bien sûr, il peut y en avoir un de chaque côté. Il peut même y
avoir un sens de circulation avec un oneway pour l'indiquer.
Et pour terminer, merci pour la syntaxe permettant de forcer le
rafraichissement des dalles, un me semble l'avoir déjà vu quelque part mais
il va de soi que l'avais oublié aussi. ;-)
Il faut récupérer l'adresse d'une tuile (clic droit), puis tu rajoute
/dirty à la fin de l'URL, exemple:
http://b.tile.openstreetmap.org/16/21109/18966.png/dirty <- reagardez
la tuile ;)
En vous souhaitant un bon dimanche au soleil.
Croisons les doigts... d'ici une heure je serai sur la route des
vacances direction Carnac !
J'ai quelques adresses à vérifier là bas et quelques milliers de
menhirs à mapper ;)
