Merci pour vos réponses.
En conclusion, le tag "access=no" est nécessaire pour enlever les accès
par défaut correspondant au statut de la voie (Cf.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions)
et on ajoute ensuite "psv=yes/designated" et éventuellement "foot=yes"
ou "bicycle=yes" si approprié.
Et quant à utiliser "access=designated" au lieu de "access=no" (comme
dans le 2ème exemple) ? Le wiki dit que cela n'a pas de sens (Cf.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:access%3Ddesignated : "Note that
access=designated is not defining what is designated and is
meaningless"). De plus cela me semble ambigu car il serait ici
équivalent à "no" alors que dans "psv=designated" il a le sens de "yes".
Qu'en pensez-vous ?
Renecha.
On 03/07/2014 18:22, Rene Chalon wrote:
Bonjour,
Pour taguer une rue réservée aux bus (ou une voie séparée physiquement
de la circulation générale) j'utilise depuis longtemps la combinaison
de tags suivante : access=no, psv=yes en plus de highway=service
(exemple : http://www.openstreetmap.org/way/5982963). C'est clairement
l'exemple donné ici: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:access%3Dno
Certains utilisent aussi : access=designated, psv=yes (exemple :
http://www.openstreetmap.org/way/133133707)
Enfin un contributeur a modifié une voie pour laisser simplement:
psv=designated en supprimant le tag access=no. Voir ici :
http://www.openstreetmap.org/way/250224691
Ce dernier cas me parait problématique car il peut y avoir ambiguité
sur quels véhicules peuvent accéder. En effet "designated" ne semble
pas vouloir dire exclusif ce qui pourrait poser des problèmes aux
algorithmes de routage par exemple. Détails sur "designated" :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:access%3Ddesignated
D'après vous quelle est la/les bonne(s) combinaison(s) de tags pour
ces rues réservées aux bus et la/lesquelle(s) est/sont à exclure ?
Merci pour vos lumières,
Renecha.
--
René CHALON
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