En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que
c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à
taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop
». Et puis sur l'article :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant
il y a :
from
<https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1>
/Initial stop/ Initial stop where the variant starts. recommended
to
<https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1>
/Terminal stop/ Terminal stop where the variant ends. recommended
Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements... Il est vrai
que l'anglais n'est pas mon point fort.
En attendant, je laisse tout en « stop ».
Muselaar
Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
Bonsoir,
Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce
nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce
sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à
face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de
l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi.
Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le
point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un
sens de circulation ou à l'autre. C'est son association à une
relation, voire à plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans
tel ou tel sens de circulation.
Francescu
Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonsoir,
Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end,
ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts
de départs et de terminus) ?
2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports
publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la réponse sur le
wiki, de ne garder qu'un seul « stop position » (donc par un noeud
sur la voie elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face
à face. Est-ce que c'est bien/acceptable/à éviter/inacceptable ?
Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5 ou 10 m
l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement au niveau du
conducteur), surtout quand les quais sont quasiment au même niveau
de la rue, et donc les bus des deux sens sont l'un contre l'autre,
c'est une complexification sans intérêt.
Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était contraire,
je rajouterai ces noeuds supplémentaires.
Muselaar
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Cordialement,
Francescu GAROBY
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