Nicolas, quand tu as fini avec l'Hérault, tu peux passer à un autre
département ;-).
Je pense que Christian a voulu dire : si on a les deux informations, à
un niveau où on ne voit pas les trottoirs, autant mettre un seul point
pour les deux arrêts au niveau de la rue.
Sinon je suis d'accord avec vous : stop_position ne sert pas au grand
public.
Jean-Yvon
Le 22/12/2016 à 10:21, Francescu GAROBY - [email protected] a écrit :
Je rejoins PanierAvide sur l'inversion stop_position/platform, pour la
même raison que lui.
D'ailleurs, indiquer où le bus/tram/... s'arrête ne me paraît pas
vraiment utile, sur une carte généraliste.
Francescu
Le 22 décembre 2016 à 10:06, PanierAvide <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
J'aurais inversé stop_position et platform, d'un point de vue
information usager c'est plus important de savoir où attendre
(platform) plutôt que où le bus va s'arrêter (stop_position).
Cordialement,
PanierAvide.
Le 22/12/2016 à 09:56, Christian Quest a écrit :
J'ai regardé plus en détail la logique du modèle public_transport
et comment en tirer le meilleur pour le rendu.
On a donc 4 objets (du plus général au plus fin):
- stop_area
- station
- stop_position
- platform
En fonction du niveau de zoom du rendu, on devrait pouvoir se
limiter à certains objets:
- station pour les premiers niveaux (pour n'avoir que les gares,
donc des sites importants)
- stop_area pour les zoom intermédiaires
- stop_position pour zoom élevés (en gros là où les arrêts de bus
commencent à être rendus)
- platform pour le/les tout derniers zoom de détail
Est-ce que ceci vous semble cohérent ?
Le problème ensuite est de trouver la cohérence avec les tags
"classiques".
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