> Il est vrai que la dépression semble si énorme que personne n’a pensé
à faire de cartes OSM des rond-points en folie ;-).
Si si , il y avait même l'indication des forces de polices notés un peu
à la manière d'un radar "zone de danger" ;-).
Tes vœux c'est trouver quelqu'un-e à l'aise en français et en anglais,
investi sur cette liste et prêt à s'invertir au niveau de la fondation
tout en étant conscient des enjeux culturels. Et ayant du temps. Je me
demande pourquoi des milliers de personnes n'ont pas répondu ^^.
J'attendrai la retraite pour répondre ;-) mais effectivement même une
seule personne faisant le lien peut faire la différence. Même un ne
faisant que suivre des deux côtés et alertant l'autre communauté si
besoin peut avoir un vrai impact (je l'ai fait dans un autre contexte
sauf que j'ai agi directement avec une personne de l'autre communauté :
trois fois rien mais impact important).
Pour la quantité de messages, il y a quelques personnes qui
n'interviennent plus ou qui interviennent moins. Pour moi ça s'appelle
le temps libre disponible. ET on peut discuter entre nous sans le mettre
sur la liste.
Pour revenir aux zones de dangers, à ma demande _s_'il fallait envisager
un projet du mois sur les 80/90 km/h je m'étais seulement mangé une
réponse hors sujet (disant ce qu'il fallait pour faire un projet du mois
et que ce n'était donc pas un projet du mois puisque qu'un message sur
une liste de discussion).
Parmi mes dadas, la chasse aux informations fausses. Et 90 % des limites
à 90 dans OSM sont devenues des informations fausses.
J'ai corrigé l'essentiel en Bretagne :
- récupération des zones à 90 sans nombre de voies dans JOSM :
[out:json][timeout:250];
// gather results
(
node["maxspeed"="90"][!"lanes"]({{bbox}});
way["maxspeed"="90"][!"lanes"]({{bbox}});
relation["maxspeed"="90"][!"lanes"]({{bbox}});
);
// print results
out body;
>;
out skel qt;
- sélection des nœuds et voies et passage à 80. Oui c'est faux car il
peut y avoir des routes sans nombre de voies.
- sélection des radars à 90 :
maxspeed=90 enforcement
- ajout ans la todolist. Un avantage c'est qu'on zoome au bon niveau
pour voir le nombre de voies.
En général on ne voit que le radar sur une deux voies, on le passe à 80.
Exceptionnellement on tombe sur un radar sur une 2x2 voies qui a été
téléchargée.
Alors on gagne le droit de mettre
maxspeed=90
lanes=2
sur la voirie. Je suis tombé sur la N171 du côté de Montoir-de-Bretagne
qui n'avait pas été taguée 2x2 voies. C'est le seul problème trouvé.
Ce n'est pas du 100 %, il y a quelques 3 voies et là sans aller sur
place difficile de savoir ce que la collectivité a choisi. Ou des voies
pas à sens unique indiquées lanes=2 que je n'ai pas passées en revue.
Mais avec la vérification des radars on ne doit pas avoir passé trop de
voies de 90 à 80.
Pour le moment la zone à 90 la plus débile que j'ai trouvée (et qui
était correctement décrite dans OSM) c'est moins de 100 m à 90 du côté
de Rédéné. Au niveau d'un carrefour (non traversant, ouf) et jouxtant un
lotissement. Dans le genre application bête du règlement ce n'est pas
mal. Record à battre ?
Pour revenir sur les projets du mois, ils sont à annoncer sur les
différents canaux, je suppose que c'est ce qui est fait.
Jean-Yvon
Le 04/01/2019 à 18:41, Christian Rogel -
[email protected] a écrit :
J’avais envoyé ce message sur cette liste au moment de l’arrivée de la
nouvelle année. J’ai été étonné qu’il n’ait eu aucun écho, alors que
des "messages de service » sont arrivés ensuite.
Autrefois (comprendre « il y a une pincée d’années »), les voeux entre
membres de la liste arrivaient en rafales. Perte de moral ?
Il est vrai que la dépression semble si énorme que personne n’a pensé
à faire de cartes OSM des rond-points en folie ;-).
Christian R.
Le 1 janv. 2019 à 00:48, Christian Rogel
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
C’est le moment de faire des voeux pour le développement
d’OpenStreetMap en 2019.
L’entreprise collective (ce n’est plus un projet) a certainement
beaucoup à engranger du fait de la hausse des tarifs de Google Maps,
mais, la supervision par la communauté sera d’autant plus nécessaire
(surtout dans les grandes villes) que des sociétés commerciales
seront tentées d’arranger les éléments géographiques selon leurs
visions et intérêts.
La Fondation OSM admet que celles qui ont des intèrêts commerciaux
dans le géospatial puissent avoir une place, limitée au consultatif,
surtout celles qui veulent bien partager une fraction de leur
technicité et de leurs outils.
Grâce à un appel judicieux, la communauté française a su renforcer sa
place numérique dans le millier de membres de la FOSM, mais, il reste
à avoir de bons anglophones qui ont du temps et des moyens pour
transmettre nos points de vue. Le fait que l’association OSM France
soit devenu un « chapitre officiel » de la Fondation est un pas
intéressant, mais la Fondation, si elle a su susciter plusieurs
« succursales locales », n’a pas encore trouvé moyen d’en faire une
force détectable au niveau international.
Ce qui nous serait utile à court terme, c’est des statistiques
digestes de ce qui se fait sur le territoire de la France. Des
projets du mois ou de la fin d’année sont bien lancés, et uniquement
par des membres de cette liste de discussions, mais, cela ne fait pas
encore masse pour être bien connu.
Finalement, accroître l’utilisation de dcelle-ci serait bien utile,
mais, il y a des résistances et es évolutions. Pourtant, le flux a
sensiblement baissé.
Croyez-vous que d’autres moyens lui font concurrence ?
Cela ne semble pas être le cas des listes régionales qui ont plus ou
moins 2 douzaines de messages/mois. Pas Facebook ou Slack. Twitter et
Mastodon ne servent qu’à des brèves intermittentes.
En attendant de résoudere ces mystères, alez faire un tour sur le
site rénové d’OpenStreetMap France <http://www.openstreetmap.fr/>, on
y trouve des infos et un peu d’articles de blog.
Bonne année 2019 à tous et le maximum d’entre nous début juin à
Montpellier (State of the Map France).
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Talk-fr mailing list
[email protected]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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