Merci pour les retours! J'ai fais un test sur un itinéraire plutôt
rectiligne c'est pour ça que je comprends pas le calcul. Après je
comprends les différences entre usage et limites max..
@Rodrigo, super intéressant et inspirant ton article!
Bonne soirée
On 15/03/2019 04:10, Rpnpif wrote:
Le 14 mars 2019, Violaine_Do a écrit :
Bonjour tout le monde,
Je me demandais comment améliorer le calcul d'itinéraire, avec OSRM (sur
osm.org) en fonction de conditions locales (cf profil voiture utilisé
sur OSM.org 1)
Pour le moment primary, secondary et tertiary ne montent par défaut pas
a plus de 65km/h, les exceptions rurales sont souvent au dessus.. (cf
wiki speed limits : 2, par exemple pour les routes rurales en france on
a comme tag maxspeed=80 + source:maxspeed=FR:rural) Donc avec maxspeed
on dépasse la vitesse par défaut du type de route tertiary, secondary,
primary. Mais pour avoir fait un petit test, je comprends pas le calcul,
par exemple avec un tronçon en particulier (3) : je ne trouve pas la
vitesse attendue (j'aimerais que le calcul prenne en compte la vitesse
rurale c'est à dire 80km/h plutôt que la vitesse du type de route
secondary qui est à 55km/h, information qui est présente sur ce
tronçon). Est-ce que c'est parce que primary/secondary/tertiary sont
prioritaires/contraignent le reste? (en gros faudrait il changer les
vitesses par defaut primary/secondary/tertiary pour permettre
l'utilisation des maxspeed?). J'espère que je suis assez compréhensible...
Sur une route à 80 km/h, on ne roule pas à 80 km/h en moyenne sauf si
on dépasse la vitesse légale, à cause des décélérations, etc. C'est
peut-être pourquoi la vitesse est calculée en dessous, peut-être 5 à 20% en
dessous.
--
Violaine_Do
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