Penso che la definizione uffficiale "A major highway linking large towns, normally with 2 lanes. The traffic for both directions is usually not separated by a central barrier." sia abbastanza chiara. Da questo punto di vista penso che l'elenco delle strade statali "storiche" [1] (pre 1998, a prescindere dall'attuale classificazione che è legata al passaggio delle competenze nella manutenzione) possa essere preso in considerazione. Su wikipedia c'è l'elenco ed in genere lo spulcio come riferimento (anche per mettere i nomi ufficiali).
Ai fini del routing nel caso, frequente, di statali con limite di 50 km/h (vedi il caso dell'Aurelia in Liguria) penso che occorra inserire il valore di max_speed. Penso che gli algoritmi di routing solo in assenza di questo parametro cercano di desumere la strada preferita in funzione della classificazione. Ciao, Diego [1]: http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_strade_statali_italiane Ai fini del routing nel caso del percorso più breve l'algoritmo dovrebbe andare a vedere On Wed, Oct 1, 2008 at 1:26 PM, Bighi <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Anche per me i limiti di velocita' non dicono che strada sia, ma > guarderei piu' che altro la classificazione e come disse qualcuno a suo > tempo valuterei personalmente. > Da me c'e' la SS434 che qui a Verona ha il limite a 110 ma piu' nella > bassa e' rimasto il vecchio cartello degli 80, perche' a suo tempo > c'erano attraversamenti della strada e semafori, cosa che ora non ci > sono piu' essendo i 2 sensi di marcia stati separati e costruiti ponti. > Purtroppo i cartelli son rimasti e nessuno si e' preso la briga di > toglierli, forse per delibere decise nei comuni la quale strada > attraversava che in qualche modo impediscono il lavoro. La strada e' a 2 > corsie per senso di marcia e gli 80 fanno pieta'... ma non per questo > devo disegnarla un pezzo trunk ed un pezzo primari od addirittura > secondary. > > Elena of Valhalla wrote: > > On Wed, Oct 1, 2008 at 1:45 AM, civis <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > >> Infatti dicevo che, oltre alle caratteristiche fisiche come a, b e c di > >> viale Forlanini, l'ente proprietario include anche altre valutazioni > come > >> clima prevalente, storico incidenti e traffico. Tutta la valutazione si > >> riassume nell'unico dato veramente importante per l'utente della strada: > il > >> limite di velocità. > >> > > > > c'e` un altro fattore importante: la possibilita` di gudagnare con le > multe > > > > la prima parte della statale che da como fa la sponda ovest del lago > > e` tutta simile, con la stessa ampiezza, lo stesso tipo di curve, lo > > stesso clima e tutto; e` quasi tutta con limite a 70km/h, tranne nel > > territorio di un comune che ha deciso aribtrariamente di metterlo a > > 50km/h > > > > guarda a caso, in quel paese e` molto frequente trovare pattuglie con > autovelox > > > > d'altra parte, non e` che il traffico improvvisamente si sposti da > > quella strada per andare altrove e raggiungere la strada piu` > > scorrevole nel paese dopo: li` di alternative ce ne sono ancora di > > meno, con le montagne da una parte e il lago dall'altra: la gente > > rallenta o si becca le multe > > > > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
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