2010/10/28 Simone Piccardi <picca...@truelite.it>: > On 28/10/2010 10:35, Maurizio wrote: >> >> Il 28 ottobre 2010 10:24, Andrea Decorte<adeco...@gmail.com> ha scritto: >>> >>> Interessa anche a me, stavo vedendo proprio in questi giorni che a >>> Bologna >>> le preferenziali non sono quasi mai state taggate, ho visto un caso in >>> cui >>> sono state create 2 way separate... >> >> Io ho fatto way separate nel caso di viali grandi, soprattutto se la >> corsia preferenziale esiste anche per il tram (mista tram/bus) [1], >> mentre per il momento nulla nel caso di vie più strette [2]. >> > Io non credo sia corretto fare vie separate se la strada e` una sola, per > quanto sia larga. > > Io le faccio solo quando esiste davvero una separazione fisica. Per > separazioni "amministrative" credo sia il caso di usare i tag che ci > voglino, se no se la qualifica cessa (o se una strada diventa un senso > unico) che fai, riunifichi i due tratti e poi magari li risepari se ritorna > a doppio senso?
anch'io sono di questo parere, ma non ho ancora capito che cos'è una "separazione fisica". Siamo daccordi che una linea bianca (o anche 2 linee) non lo è? L'orlo del marciapiede? Da quale altezza comincia la separazione di essere separazione? Per chi? bici, macchine, carozzine, pedoni, motorini? ciao, Martin _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
