On 06/16/2012 02:23 PM, emmexx wrote:
se intendiamo a tracciare way separate per strade separate, questo vale anche per la ferrovia... Non è possibile cambiare da un binario al altro dove si vuole (come è il caso con una strada a due corsie), ma solo dove ci sono i scambi. Per questo, ritengo valido disegnare la rete tramviaria/ferroviaria così dettagliata.Il 06/16/2012 01:18 PM, Alberto Nogaro scrisse:Ho tolto highway=primary dalle way del tram, questo era sicuramente un errore.Grazie.Però Milano è piena di tram in sede promiscua tracciati come way separate, quindi qualcuno non la pensa come me.Avevo segnalato la cosa un po' di tempo fa, quando all'improvviso spuntarono tutti questi binari. Avevo contattato anche uno degli utenti che li aveva tracciati e mi aveva scritto che avrebbe provveduto a sistemare. Io non ho toccato nulla perche' incerto sulle conseguenze. Forse tracciando le tramvie separate si hanno altri vantaggi oltre a quello estetico...
Poi serve anche negli casi nel documento attaccato:(A) è una fine linea normale, e si sà in quale direzione i treni/tram arrivono alla stazione (marcata con il punto). Ma esistono anche altre linee come in (B), dove il treno arriva in una direzione diversa. Tutti verebbero disegnati come in (C) se ci si mette solo una linea... E non si sà come è gestita la stazione. Ci si può aiutare con oneway, may questo impone solo un regolamentario, mentre in (B), se si arriva dal binario DX, alla stazione ci si arriva in senso orario, in (A) è voltato.. (Spero che attachments funzionano).
-- Cheers, Alex
<<attachment: stazione-fine.png>>
_______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
