Nel caso preciso che mi ha fatto sollevare la domanda, cioè un ponte di forse 200m, hai ragione. Ma la mia domanda era pensato anche a situazioni dove un lungo pezzo di strada è funzionante solo in una direzione per tempi lunghi. Un esempio è (o era, non so se è ancora così) il passa San Boldo nelle Prealpi trevigiane, dove il senso di marcia cambiava ogni ora, o la galleria che porta al isola del Nordkapp in Norvegia, dove il periodo è simile.
E' il routing che dovrebbe tener conto di tali ritardi. 2012/6/23 Umberto Piacenza <umbe <[email protected]> [email protected] <[email protected]>> > Il giorno ven, 22/06/2012 alle 20.36 +0200, Volker Schmidt ha scritto: > > Entrambi le proposte non indicano che si tratta di traffico > > unidirezionale a periodi alternanti > > Scusa Volker ma non vedo la differenza tra quanto sopra e un semaforo su > incrocio tradizionale, dove a periodi alternati ci si "alterna" appunto > tra chi può transitare e chi deve arrestarsi, in funzione delle > segnalazioni ma indipendentemente dalla direzione o dal verso di > percorrenza. > > > > 2012/6/22 Paolo Monegato <[email protected]> > > Il 22/06/2012 12:50, Martin Koppenhoefer ha scritto: > > > > 2012/6/21 Volker Schmidt<[email protected]>: > > Come si mappa un pezzo di strada a corsia > > unica che viene usato in > > alternanza di direzione controllati da > > semafori? > > lanes=1 ? > +1 > > > oneway=no ? > -1 > > > i semafori: highway=traffic_signals > +1 > > I semafori vanno messi sicuramente. Non avevo pensato a > > lanes=1, potrebbe essere una buona idea... A me era capitato > > un caso del genere ed avevo messo un semplice narrow=yes... > -1 (+1 solo se restringimento di carreggiata, non è scontato) > > ciao. > Umberto. > > > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
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