Il giorno 07 novembre 2012 10:55, Stefano Salvador < [email protected]> ha scritto:
> +1, te la sentiresti di riportare queste indicazioni sulla wiki ? > > Posso farlo in serata. > ne approffito per fare una domanda: secondo voi i vari livelli della > rete stradale devono essere connessi ? > In generale, per mantenere l'effetto rete, dovrebbero essere abbastanza collegate, ma non può essere un vincolo assoluto. Una primary dovrebbe "proseguire" su un'altra primary o tuttalpiù su una secondary (o su una trunk/motorway verso l'altro), ma può anche incrociare un numero a piacere di strade di importanza inferiore. Non dimenticare che le autostrade in Italia, in genere, costituiscono una rete chiusa (da caselli, nella fattispecie) e ben identificabile, mentre la viabilità ordinaria non ha questa caratteristica. Diciamo che, a logica, se ti trovi su una primary e, senza aver svoltato da nessuna parte, ti trovi inevitabilmente (alias: senza nessuna altra possibilità) su una tertiary o su una residential, probabilmente - ma non sicuramente - c'è un errore. Ma si possono avere anche casi opposti. Ad esempio prendo la città di Cassino postata da Martin prima [1]. Essendoci stato qualche mese fa, posso dire che non c'è nessun motivo per cui Via Enrico De Nicola sia per metà una primary a senso unico e poi diventi una secondary (sempre a senso unico) in corrispondenza di una rotonda in mezzo alla città, anche se la parte primary è classificata parte della SR6. Come "rete" andrebbe bene (una primary prosegue su una secondary) ma il flusso del traffico e le caratteristiche della zona fanno pensare che la strada debba avere una classificazione unica (secondary o tertiary che sia) e non spezzata. -- Maurizio Daniele ----------------- <maurizio.daniele (a) gmail.com>
_______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
