La quetione del oneway=no non la conosco ma penso che sia uguale a mettere oneway=null.
In quanto alla questione dei sensi di marcia, quella è a tutti gli effetti un'area pedonale, un luogo dove ufficialmente possono camminare solo i pedoni e dunque non ha sensi di marcia (a cosa servirebbero poi dei sensi di marcia se le auto e le moto non ci possono entrare?) Tra l'altro le way in quell'area non hanno una struttura fisica ma erano semplicemente disegnate per terra, attualmente i pedoni in quell'area possono camminare come meglio preferiscono, non sono limitati alle way attualmente tracciate, personalmente sono favorevole a creare addirittura un'unica area=yes con highway=pedestrian. Vediamo però gli altri utenti cosa dicono. Il giorno 01 giugno 2014 19:14, Francesco Pelullo <[email protected]> ha scritto: > No problem, questa sera rientro a casa e sistemo io. > Non so bene qual è il limite dell'area pedonale, quindi ti invito fin > d'ora a segnalare eventuali errori. > > Per completezza: tra piazza Castello ed il monumento a Garibaldi c'è > un'area marcata highway=pedestrian name=Expo Gate. > Non ci sono ways che la attraversano, questo potrebbe provocare qualche > problema al routing. > Ci sono problemi se ripristino due ways per attraversare l'area pedestrian? > > Altro problema a Milano: esistono decine di strade marcate oneway=no. C'è > una ragione oppure si tratta di errori/dimenticanze? > > Stavo pensando anche ad un'altra possibile soluzione per Piazza Castello. > Per mantenere le informazioni sulle corsie di marcia, sensi unici etc si > potrebbe anche seguire un approccio diverso: lasciare > highway=tertiary|unclassified oneway=* access=no in modo da impedire il > routing e mantenere la struttura delle ways nell'area. > > E' una proposta, che ne pensate? > > Ciao > /niubii/ > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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