la turn restriction come relazione va messa obbligatoriamente dove è presente il nodo di intersezione tra la way in cui si applica la restrizione, e questo per ovvie ragioni di utilizzo da parte dei navigatori. la cartellonistica viene indicata con altri nodi posti nel punto in cui è effettivamente posta la segnaletica e questi hanno dei tag appositi, ma che al momento non mi vengono in mente. da notare che le relazioni turn restriction si possono applicare anche se non appositamente segnati da cartellonistica come per esempio in uscita dalle rotonde e questo perchè, se per un umano il divieto di inversione a U in quei punti potrebbe essere ovvio (o indicato con altro tipo di segnale come quello orizzontale) per un navigatore di ovvio non c'è nulla quindi per evitare che possa calcolare la rotta sbagliata e trarre in inganno l'autista si mette comunque la relation.
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