Ciao Marco, benvenuto in lista ;)
C'è già stata una discussione in merito recentemente [1]. Io ritengo più corretto usare oneway solo per le strade effettivamente a senso unico. Per le situazioni in cui una semicarreggiata è interamente dedicata al trasporto pubblico, userei la tua soluzione 1: solo bisogna prestare attenzione ad access(:forward)=no che vieta anche il passaggio dei pedoni; spesso è meglio usare vehicle (include le bici) o motor_vehicle. Oppure access=no+foot=yes [+bicycle=yes]. Invece credo che la soluzione 3 sia semanticamente sbagliata (se ho oneway=yes, non dovrei avere niente in backward, a meno di indicare appunto oneway:psv=no). Il giorno 7 maggio 2015 11:55, Volker Schmidt <vosc...@gmail.com> ha scritto: > Hai guardato questo: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bus_lanes > Per quel che riguarda le corsie riservate, la pagina indicata da Volker conferma che sia preferibile lo schema lanes:psv rispetto al più vecchio e limitato busway (non gestisce taxi tram etc), come del resto confermano i dati attuali (ho trovato solo 15 way con tag busway in Milano e hinterland). Sentiao cosa ne pensano i mappatori più esperti Sig [1] http://gis.19327.n5.nabble.com/Oneway-vs-access-no-td5820843i40.html
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