Gentile Volker, ti ringrazio per il link alla bozza, condivido
l'informazione con i colleghi che sis tanno occupando più specificatamente
del tema ciclabilità.
grazie,
Andrea
*Arch. Andrea Canevazzi, Ph.D.*
+39 3482453713
andrea.caneva...@gmail.com <massimo.caneva...@gmail.com>
*Via Novara, 160 | 20153 Milano | Italia*
*L’invio di documenti anche contabili tramite posta elettronica è un mezzo
consentito, ai sensi dell’art.21 DPR 633/72 e a seguito della CM n. 45/E
del 19/10/2005; il documento informatico dovrà essere materializzato da chi
lo riceve tramite stampa su supporto cartaceo e quindi conservato come ogni
altro documento su carta. *
Il giorno gio 17 gen 2019 alle ore 22:41 Volker Schmidt <vosc...@gmail.com>
ha scritto:
> Una tematica altamente rilevante.
> Vi invito caldamente di non dimenticare in questo contesto anche l'aspetto
> biciclette.
> Per fortuna c'è una tendenza di prevedere di più in più anche
> infrastrutture per biciclette che vanno da corsie ciclabile ("Pista
> ciclabile su corsia riservata in carreggiata"), ciclopedonale condivisa ("
> Percorso promiscuo pedonale e ciclabile"), ciclopedonale divisa (" Pista
> ciclabile su corsia riservata su marciapiede") a pista ciclabile ("pista
> ciclabile in sede proprio"). L'effetto negativo di questo è che spesso si
> tratta di percorsi più o meno esplicitamente condivisi fra ciclisti, pedoni
> e persone con disabilità.
> Ci sono gli ovvi aspetti come su quali percorsi (strade, ciclopedonali,
> ciclabili) possono circolare i vari tipi di veicoli per disabili e pedoni
> con disabilità.
> Io avevo cominciato a lavorare su una nuove versione della pagina wiki
> "Bicyce" specificamente per l'Italia, ma il lavoro è fermo in primo luogo
> perché non sono bravo nel scrivere Wikese. La bozza è qua
> <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Copia_di_lavoro_di_IT:Bicycle>.
> Sicuramente elenca alcuni casi di interesse nel contesto vostro, ma la
> casistica è incompleta. Ho in più alcuni appunti con foto per casi non
> coperti dalla bozza, ma questo materiale non è ancora appunti su carta.
> Questo lavoro dovrebbe essere portato avanti e va sincronizzato con il
> lavoro che proponete.
>
>
>
>
> <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
> Virus-free.
> www.avast.com
> <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
> <#m_-1423704322528436844_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>
>
> On Thu, 17 Jan 2019 at 21:09, Alessandro Palmas <
> alessandro.pal...@wikimedia.it> wrote:
>
>> Il 17/01/19 15:33, Andrea Canevazzi ha scritto:
>>
>> Buongiorno a tutti,
>>
>> lavoro per AMAT (Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio di Milano) e
>> abbiamo deciso di costruire un grafo pedonale della città implementandolo
>> direttamente su OSM.
>>
>> Dovendo riassumere in due parole l'obiettivo finale: supporto
>> all'accessibilità di persone con disabilità (permanenti e/o temporanee).
>>
>>
>>
>> I dettagli sul metodo e sugli utilizzi che intendiamo fare di queste
>> informazioni sono riportate nella pagina wiki del progetto:
>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Accessibilit%C3%A0_Milano_(2018)#Sommario
>>
>>
>>
>> Per il momento abbiamo fatto un numero molto limitato di
>> modifiche/aggiunte più che altro per testare l'approccio, dare la
>> possibilità di vedere cosa vorremmo fare e ricevere feedback.
>>
>>
>>
>> Ogni consiglio, osservazione, è ovviamente più che ben accetta,
>>
>> grazie,
>>
>> Andrea
>>
>>
>> Ciao Andrea, ci dovremmo essere conosciuti durante gli incontri della
>> scorsa primavera.
>> In questi giorni avrei contattato Luca P. per avere notizie di questo
>> progetto. A Foss4g-it presenteremo un talk sull'accessibilità dei centri
>> urbani.
>> Sarebbe interessante scambiare qualche mail così potremmo parlare anche
>> di Milano.
>>
>> Saluti
>> Alessandro
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>> Talk-it@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
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