藤澤です。 私の職場も斜面に作られている構造上、なかなか難しいです。 上下関係をlayerで組み立てていくと、複雑になりすぎて 途中でlayer数がたりなくなったりします。
また、八王子にある、ムラウチ電気というお店の立体駐車場が 螺旋状に4Fまであり三浦さんの真似をしていれてみました。 今のところ、ちょっとずつずらして各階をいれています。 さらに、途中、半分ずつ2M,3M,4M階があるのですが、今のところ それぞれ、2,3,4階と同じlayerでいれてあります。 http://www.openstreetmap.org/?lat=35.66294&lon=139.352599&zoom=18&layers=B000FTF ＃屋上駐車場は、ビルよりもlayerをあげておかないと描画されないですね。 それとmapnikでは、pedestrian,areaはlineよりも先に描画されるようで、 highway=pedestrian,area=yesにしておくと、その下を通っている 別の道が（たとえtunnel=yesになっていても）上にきてしまうという 状況もあります。layerで持ち上げてもダメなようです。 http://www.openstreetmap.org/?lat=35.61409&lon=139.37927&zoom=17&layers=B000FTF 古橋さんが書かれたこちらのラ・フェット多摩南大沢の間の道が 下に沈んでしまいます。 http://www.openstreetmap.org/?lat=35.626993&lon=139.340357&zoom=18&layers=B000FTF こっちは、円形のエリアの左上の部分がtunnel=yes/layer=-1が上に 出てきてしまっています。 ＃Openrenderだと上にきます。 うちの近所の多摩センター駅もそうですが、新宿の西口や品川駅など、 pedestrian/areaが駅の2Fにつながっているケースは多いですよね。 ＃mapnikの道路の描画色が変わりましたね。 On 10/20/2008 01:48 PM, Mr./Ms. Hiroshi Miura wrote > 三浦です。 > > タイトルは、３Dマッピングですが、３D表示のほうではなく、 > 日本での3次元的な町作りについてです。 > http://www.openstreetmap.org/?lat=35.90679&lon=139.62259&zoom=17&layers=B000FTF > > こちら、大宮駅です。 > > 大宮駅の駅ビルは、Lumineといいますが、向かって西側のLumine2の屋上は、 > 駐車場になっています。Lumine1とLumine２は線路の上４F部分で > 高架で接続されています。２F部分は、駅改札内通路相当です。 > 屋上までは、隣のビルのタワーパーキングのタワーの周りを > らせん道路が走っており、地上から4回転くらいで地上5階まで > 持ち上げます。 > > 百貨店の駐車場など、ビルの屋上〜２F分くらいを > 駐車場に充てる作りは良くありますよね。 > > このタワーパーキングには、地下１Fから接続されています。 > > また、駅ビルの一番西側部分の3-4階部分には、新幹線が通って > います。 > 新幹線の、大宮駅の南側は、JRの支社ビルが高架と一体化して > 作られています。 > 駅ビルデパートとこの支社の間は、階段等、駅の施設になっています。 > > 駅前には、２F部分にペデストリアンデッキが広がっております。 > > こう、説明しづらいのですが、こういう立体的な作りを > マップするのは、どうしたらいいと思いますか？ > > > > > > _______________________________________________ > Talk-ja mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja -- @@@@@ 藤澤 公也 / Kimiya FUJISAWA @// @@ mailto:[メールアドレス保護] @-O-O-@ work:[メールアドレス保護] \ ^ / mixi ID：10397871 http://www.techstrom.org/ _______________________________________________ Talk-ja mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja
