> Aš pats neapsiribočiau vient tik ties miestų, rajonų centrų taškais. OSM > kontekste tai tik keletas taškų, lašas jūroje. > Jei tikrinti, tai tikrinti kiekvieną pajudintą/ištrintą tašką ir > išskaičiuoti kažkokį "pavojaus koeficientą". O turint tas metrikas visa kita > jau paprasta.
Na ankstesnis variantas turėjo aibę iš anksto nustatytų maršrutų. Vilnius-Klaipėda, Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Kaunas, Kaunas-Vilnius ir t.t. Realiai reikėtų tiesiog suvesti dominamus taškus ir tada generuoti visas įmanomas kombinacijas. Taip gautume pirminį test set'ą. Tada galima skaičiuoti testų padengimą (test cover). T.y. pažiūrime, kuriais keliais „neeina“ nei vienas testas ir pridedame tokį tašką, kad tas kelias būtų „patestuotas“. Taip einant iki kažkokio norimo/siekiamo cover rodiklio - gal 80%, gal 90% kelių su klasifikacija ne žemesne kaip tertiary. Tertiary apribojimą galima būtų keisti, jei matytųsi, kad užtenka pajėgumų (cpu, laikas ir pan.). Šitie visi testai realiai būtų regresiniai. Taigi toje vietoje apsimokėtų naudoti Ramūno minėtą mechanizmą regresinio testavimo optimizavimui. Tai teoriškai jei pasikeitė kažkokia kelių tinklo detalė - žiūrime, kurie testai „ėjo“ per šitą detalę ir tada tuos ir tik tuos testus perleidžiam iš naujo. Praktikoje dar reikėtų gerai pagalvoti, kaip paskaičiuoti objekto X įtaką maršrutui/testui T, nes taškas kaip taškas, dar gali būti vektoriaus atributų keitimas, posūkių apribojimų ryšiai ir pan. -- Tomas _______________________________________________ Talk-lt mailing list Talk-lt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt