On 28/09/2010 08:49, Maarten Deen wrote:
On Tue, 28 Sep 2010 08:14:35 +0200, Colin Smale<colin.sm...@xs4all.nl>
wrote:
On 28/09/2010 01:07, Ben Laenen wrote:
Dit lijkt me vrij nutteloos als tag. Het zit in de definitie van
rotonde dat wie op de rotonde rijdt voorrang heeft, en iets is een
rotonde als het rond blauw bord met pijlen er staat. En in OSM zegt de
tag junction=roundabout dat het een rotonde is. Een gewoon
verkeersplein heeft geen junction=roundabout tag.
In de praktijk echter wel in de OSM database. Een cirkelvormige
eenrichtingswegconstructie met aansluiting op verschillende wegen heet
nou eenmaal een rotonde in de volksmond. Je maakt geen vrienden door
mensen (of navigatiesystemen) terecht te wijzen als zij zeggen "bij de
rotonde rechtsaf" en jij zegt "nee hoor, het is een verkeersplein".
Ook niet door "junction=roundabout" overal uit OSM te halen waar het
eigenlijk een "verkeersplein" is. Wat ik hiermee probeer te
illustreren is dat het onbegonnen werk is om alle mappers (ook van
buiten NL) te heropvoeden t.a.v. het verschil tussen een rotonde en
verkeersplein (dat laatste bestaat niet eens meer als begrip in de
wetgeving heb ik begrepen). Ik denk dat we hetzelfde resultaat (met
eenduidige tagging het onderscheid aangeven) kunnen bereiken door een
eenvoudige aanvullende tag eraan te hangen.
Wat je in feite voorstelt is dat we voorrangssituaties gaan mappen in
OSM. IMHO niet de bedoeling, waarom dan niet op elk kruispunt een
tag/relatie zetten hoe de voorrangssituatie is?
En om dit voor routeplanners te gaan gebruiken vind ik absoluut geen
goed idee. Mensen rijden nu al te veel op routeplanners, dan krijg je
straks nog de jankverhalen "ja, maar mijn TomTom heeft helemaal niet
gezegd dat ik voorrang moest verlenen!".
Ik zie het nut van deze tag niet.
Doe eens een tegenvoorstel voor de tagging van "verkeerspleinen" zou ik
zeggen. Mijn doelen zijn:
* geen tagging-war over junction=roundabout
* eenvoudig in het gebruik (voor mappers en afnemers), ook bij
complexe "verkeerspleinen"
* duidelijk wat het betekent
Elke node met ingewikkelde relaties aanvullen over de voorrangssituatie
voldoet m.i. niet aan deze eisen, daarom stel ik nu een aparte tag voor.
V.w.b. navigatiesystemen: volgens mij hebben ze door dat linksaf
gemiddeld langer duurt dan rechtsaf voor de tijdsberekening. Het is maar
een kleine stap om rekening te houden met de voorrang - misschien doen
ze dat al. Bij elk kruispunt waar je geen voorrang hebt tel je 5
seconden bij de rijtijd op bij wijze van spreken. Met dit onderscheid in
de database kun je ook kiezen voor een andere visualisatie bij "junction
view". Een navigatieapparaat zal jou nooit iets zeggen over voorrang -
veel te kwetsbaar voor rechtszaken.
_______________________________________________
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
