Testa gärna. Det du tänkte mäta som jag förstår det är vibrationen?
Mja, men mer den lågfrekventa komponenten - kanter, mindre hål osv. Framför
allt för att just accelerometern förmodligen har ganska låg samplingfrekvens.
Däremot kan det vara intressant att se om även en ojämn väg med konstanta
smågupp kan ha en lågfrekvent komponent. Ska man få med normala vibrationer på
riktig behövs nog proffsutrustning.
Fördelen med mobil är att man skulle kunna använda det för "crowdsourcing": Jag
har en galen tanke om att frivilla loggar data när de kör från någon
applikation på telefonen. Från detta - anonynymiserat - skulle man kunna se en
hel intressant; till exempel hur folk brukar ta sig genom korsningar, typisk
väntetid, om några sträckor går långsammare än andra fast än det inte kan
förklaras med höjd-data etc. Givetvis krävs det en hel del data för statistisk
signifikans.
2. Din cykel har "tyvärr" stötdämpning, detta genom luften i däcken
ekrar och tom lite (men nog försumbart) i ramen.
Självklart. (ekrar har för övrigt inte någon märkbar effekt - de rör sig om 0.1
mm kanske per rotationscykel - ramen har större).
Fördelen är att denna dämpning filtrerar bort sådant som är irrelevant för en
cyklist. Givetvis olika för olika cykeltyper - 23mm däck med 8 bar ger
självklart minst dämpning. Bara denna parameter hålls kontrollerad borde det i
sig inte påverka på möjligheten till goda data.
/Per Eric
--
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/
/ p...@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
_______________________________________________
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
