dear, sing penting mah maca dua mun rek ngajalankeun nanaon ge... sareng pasrahkeun sadayana ka gusti Allah SWT, jeung.... ulah gurunggusuh lah.. lalaunan we.. 60km/jam ge cekap lah... insya allah, lancar
----- Original Message ----- From: Marwan Faizal A. Bachtiar To: [email protected] Sent: Friday, May 11, 2007 4:45 PM Subject: RE: [Urang Sunda] kade-kade di tol Cipularang Punten kang iwa, di cariosan abdi teu ngamasalahkeun tikungan datar, seuseurna mah tikungan miring. Hapunten soalna abdi sering ngalangkung di cipularang teu aya pisan tikungan datar di Jalan Tol Cipularang? Janten teu kedah masalahkeun tikungan datar, hapunten kang Iwa sateuacana, soalna abdi mah mung sakadar ngingetkeun ka baraya Kusnet anu sering bolak balik Jakarta - Bandung nganggo cipularang ku pangatahuan abdi anu saeutik ieu mugi sing janten kaberkahan ka sadayana, sareng pangalaman abdi nyorang jalan Tol Cipularang, hampir unggal minggu, teras ku kajantenan Ibu-ibu ti Bandung anu kacilakaan di Bandung anu nganggo Avanza dina waktos Boboran Siam 2 warsih kapengker kirang langkungna tiasa dihapunten, sanes bade nga polemic - keun ieu perkawis Jalan Tol. Hatur Nuhun sateuacana -----Original Message----- From: surtiwa surtiwa [mailto:[EMAIL PROTECTED] Sent: Tuesday, May 08, 2007 11:05 AM To: [email protected] Subject: Re: [Urang Sunda] kade-kade di tol Cipularang sae pisan ata pituduh teh..ngan rada ngalieurkeun..Lamun aya tikungan datar teu aya juru camber..nah didinya anu mucunghul sorangan teh gaya buang nyata gaya sentripugal (gaya buang kaluar, arahna curvature out alias kaarah luar lenkung tikungan), sedengkeun gaya buang kajero, arahna curvature in nyaeta sentripetal malah alit pisan. mangkana ari tikungan anu sae mah sudut camber na teh dirancang supados kadua gaya teh saimbang...ngarah eta mobil urang teh "napel" kana jalan. Aya deui paktor anu kudu diperhatoskeun nyanghareupan tikungan datr kieu teh, kaayaan kendasraan..naha "understeer" kurang mengkol sanjan setir geus dipengkolkeun cukupan atawa "oversteer"..dipengkolkeun saeutik eta kandaraan mengkol gede....Tah kombinasikeun wae. Nah ayeuna rek mengkol kakatuhu ditikungan datar anu mengkol kakatuhu...(hartosna pangwates jalan dipalih katuhu oge). Mobil urang "understeer"..alias menta leuwih tanaga/momen keur mengkol... 1. Leres lebet katikungan ....asor dina kacepetan....70 km/jam okelah lebet tipalih kenca kinten ditengah marka jalan bari tibeberegeg nahan steer supados mobil ngaah ka marka katuhu. 2.Parantos lebet kana tikungan paksakeun posisi mobil kinten2 roda katuhu 1 meter ti marka jalan sisi katuhu... 3.Tambah akselerasi/ngegas bari tetep tibeberegeg nahan steer tetpkeun mobil ban katuhu aya dina marka watas jalan (tengah2). kaluar kacepatan 80-90 km/jam aman lah. 4. Stabilkeun mobil di jalur kenca saantos kaluar tikungandina 100 km/jam. Mangga cobian --- "Marwan Faizal A. Bachtiar" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Punten teu disundakeun > > Jalan tol cipularang dibangun diantara pengunungan > diatas tanah kapur > serta bebatuan cadas, sehingga kontur lintasannya > selain labil juga > bumpy. Selain itu karena lintasannya di punggung > bukit sehingga banyak > tanjakan dan turunan yang curam. > > Dan project pembangunan jalan tol ini sangat instant > dan dibangun secara > keroyokan oleh beberapa sub contractor pada tiap > ruas nya. Yang paling > patut diwaspadai di sini adalah : > > > > 1. Banyak kombinasi tikungan radius panjang (long > turn) dikombinasi > dengan __________________________________________________________ ____________ No need to miss a message. Get email on-the-go with Yahoo! Mail for Mobile. Get started. http://mobile.yahoo.com/mail Komunitas Urang Sunda --> http://www.Urang-Sunda.or.id Yahoo! Groups Links
