VAART-bericht van: "BoLogic Services" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste Vaarters,
telkens als de naam VeKa ergens opduikt zijn er op dit forum
mensen die hier zeer negatief op denken te moeten reageren,
zonder te weten wat de werkelijke achtergronden zijn.
Gezien de omzet van het bedrijf VeKa, lijkt het mij dat er
meer dan genoeg schippers zijn, die uitermate tevreden over
dit bedrijf zijn.
Derhalve wil ik u het onderstaande bericht uit het Brabants
Dagblad van heden niet onthouden:
Maandag 19 februari 2007 - WERKENDAM - Veka Scheepsbouw in Werkendam werkt
aan een reddingsoperatie van de sinds donderdag in surseance verkerende
scheepswerf Heusden. Vorige week werd de Vantage, het eerste van de twee
schepen die Heusden voor Veka bouwt, tewatergelaten. Het tweede schip is in
aanbouw.
"Als surseance leidt tot een faillissement is dat voor ons een strop van 1,5
miljoen euro, die we al betaald hebben voor het tweede schip", zegt
Veka-directeur Peter Versluis. Hij ontkent ten stelligste dat er sprake zou
zijn van het niet nakomen van betalingen, wurgcontracten of kleine
lettertjes die Heusden Shipyards van Ronald van Sluisveld bij de bouw van de
schepen voor Veka de das omgedaan zouden hebben. "Integendeel", zegt
Versluis. "In december hebben we nog meerwerk doorgenomen en dat hebben we
de volgende dag meteen betaald. Afgelopen dinsdag nog hebben wij de helft
van de laatste termijn van de Vantage overgemaakt. Dat zou ik nooit gedaan
hebben als ik maar enig vermoeden had gehad van financiële problemen. Dan
hadden we ook de tewaterlating niet zo groots gevierd. Na afloop zijn we nog
met 150 man gaan eten in Hardinxveld. Het is ongelooflijk." De laatste halve
termijn die de werf nog tegoed heeft voor de bouw van de Vantage, wordt
volgens Versluis overgemaakt als het dekhuis (stuurhut e.d.) erop staat. Dat
ontbrak vorige week nog, want dat heeft Heusden vanwege de hoogte uitbesteed
aan een bouwer in Gorinchem. "Over contract en betalingen is nooit een
misverstand geweest", stelt Versluis. "Dat is ook allemaal notarieel
vastgelegd. Evenals de prijs waarvoor Heusden de schepen bouwt. Wij hebben
her en der 100 schepen in aanbouw, ik ga mijn naam toch niet te grabbel
gooien voor één schip."
Bewindvoerder in de surseance, mr. S. van Dooren, heeft nog niet met alle
partijen gesproken. Vooruitlopend daarop zegt Versluis te bekijken of een
faillissement van de werf kan worden voorkomen. Het was Versluis die in
november 2005 uit het faillissement van Scheepswerf de Hoop het complete
werfterrein in Heusden kocht om dat vervolgens in delen weer te verkopen aan
Van Sluisveld, het scheepsafbouwbedrijf TeamCo en De Ruiter Watersport. Van
Sluisveld, die ook een staal- en alumiumbedrijf in Heusden heeft, wilde de
werf kopen op voorwaarde dat er ook opdrachten zouden zijn. Daarop heeft
Veka twee casco's die het bedrijf in China wilde laten bouwen,
teruggetrokken en als opdracht aan de werf Heusden verstrekt. "Dat was wat
duurder, maar wij vonden het ook prettig dat er dicht in de buurt gebouwd
werd en wilden graag meewerken aan behoud van de scheepswerf in Heusden. Dan
mag het toch niet zo zijn", zegt Versluis nu, "dat ik uiteindelijk zelf met
een enorme financiële strop blijf zitten."
Groeten, Robert, http://bortan.punt.nl
VAART-bericht van: "Paul van Erven Dorens" <[EMAIL PROTECTED]>
Het spoor van vernielingen in het zog van de VeKa groep wordt met de dag =
groter: nu weer de werf in Heusden.=20
Paul van Erven Dorens
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
