VAART-bericht van: "Arnold van Zonneveld" <[EMAIL PROTECTED]>
-----Oorspronkelijk bericht----- Van: Arnold van Zonneveld [mailto:[EMAIL PROTECTED] Verzonden: donderdag 22 februari 2007 14:59 Aan: [EMAIL PROTECTED] Onderwerp: VEB - Haken en ogen aan de scheepvaart-cv http://www.veb.net/effect/effectartikel.php?newsnr=3523 Aan alle Vaarters, Bovenstaande koppeling, geeft een interessant artikel te zien van de Vereniging van Effectenbezitters over de haken en ogen aan de scheepvaart -cv als beleggingsvorm in de zeevaart. Overigens wordt de scheepvaart -cv voor beleggers in nieuwe schepen inmiddels ook als beleggingsvorm in de binnenvaart toegepast. Echter reeds langer wordt in de binnenvaart gebruik gemaakt van de commanditaire vennootschap als rechtsvorm, om zodoende het eigen vermogen op te vijzelen. En daarmede een bancaire financiering te vergemakkelijken. Sommige banken prefereren een hoger eigen vermogen, boven een laag eigen vermogen dat aangevuld wordt met een achtergestelde lening. Het uiteindelijke resultaat t.o.v. de bank is overigens hetzelfde, namelijk een even hoog aansprakelijk vermogen. De commanditaire vennoot is slechts kapitaalverschaffer en loopt enkel risico over zijn inleg, waarover hij net als bij een lening, een rentevergoeding ontvangt. Daarnaast deelt de commandite meestal voor een bepaald percentage mede in de winst en het verlies van de onderneming. Terwijl de daadwerkelijke ondernemers als beherende vennoten optreden. En zij met hun gehele vermogen, dus ook privé, aansprakelijk zijn. Ook zij ontvangen een rentevergoeding over hun kapitaal en een arbeidsvergoeding voor hun inzet. Tot zover is er nog niets aan de hand. Of het moet zo zijn dat de arbeidsvergoeding bewust aan de lage kant wordt gehouden. In dat geval ontvangt de commandite een groter deel van de resterende koek ingeval er winst gemaakt wordt. Echter in de praktijk komt het vaak voor dat het winstpercentage van de commandite op 50% wordt gesteld. Ingeval van verlies, is dit minder erg. Echter als je als hardwerkende binnenvaartondernemer ook nog eens 50% van de winst moet afstaan, schiet je niet erg hard op. Overigens deelt de commandite dan ook nog eens voor 50% mede ingeval van te realiseren boekwinst, bij verkoop van het schip! Voor de korte termijn lijkt het nadeel misschien niet zo groot, doch op langere termijn, maakt een doorstart op een groter/jonger schip, het er niet makkelijker op als er afgerekend moet worden met de commandite. Het is dan ook goed te weten, dat het gunstiger is om een achter te stellen lening te prefereren, boven het kapitaal van een commanditaire vennoot. Of het moet zo zijn dat de rechten van de commandite begrenst worden tot aanvaardbare percentages. Ik adviseer belanghebbenden dan ook om in voorkomende gevallen goed op te (laten) letten en niet zomaar akkoord te gaan met voorstellen van derden. Ook is het goed om reeds bestaande constructies tegen het licht te houden. Mvg. Sunfield Shipping Advies Arnold van Zonneveld * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
