VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: "N.Evens" <[EMAIL PROTECTED]>
hallo Nico, en vaart >Het probleem is dat je op een gegeven moment in een dergelijk geautomatiseerd >systeem zit dat >je niet precies kan uitkienen wanneer welk apparaat aanslaat. Ook dat kun je automatiseren, met bijvoorbeeld "non-preferent groups", groepen die niet essentieel zijn voor het functionneren en de veiligheid en die uitschakelen als het totale gebruik te goot wordt. > >bv acculaders 3,3 Kwatt Als je de stekker in de walstroom steekt dan gaan ze >allemaal tot aan de 30 v v/d accu's vol aan de bak. Victron en Mastervolt leveren in ieder geval een losse regelaar, die het mogelijk maakt de laadstroom omlaag te regelen tot een (in relatie tot de walstroom) acceptabele waarde. En ook dat kan natuurlijk geautomatiseerd Hoe kan het overigens, dat na een dag varen jouw dure accu's nog leeg zijn? > >11 kw verwarming > > 2 x Boiler ca 9 kw Kijk, nu gaan we echt besparen! Die 11 Kw verwarming kun je weggooien, want met een conventionnele vloerverwarming op de restwarmte van de (intussen 20 Kva) Generatorset kun je riant de avonden doorkomen. Onder het varen lijkt de minstens 100 kw restwarmte van je hoofdmotoren me ook wel genoeg, zelfs als we ooit nog eens een strenge winter zouden krijgen. Ik zou overigens in jouw geval opteren voor twee 12,5 kva generatorsets in een split-rail opstelling. 1 voor en 1 achter. Bij weinig afname hoeft er maar 1 te draaien en koppel je de netten voor voor- en achterschip en bij grotere belasting kun je de tweede erbij starten en is de een voor voor en de andere voor achter. De Boilers worden naturlijk vervangen door indirekt gestookte exemplaren, wederom op de restwarmte van bovenvermelde motoren. Ik zou dan als back-up een gasoliegestookte hoog-rendementsketel plaatsen met een Cenvax Boilercontrol voor evt. naverwarmen van het CV-water en Heet water als de temperatuur niet hoog genoeg wordt (en als er echt helemaal niets draait.) > > 2 x kookplaat 8 kw Als je 's avonds na het varen nog dingen klaarmaakt waar je 8 pitten voor nodig hebt ga ik me ernstig zorgen maken over je gezondheid. 1 pit, de waterkoker of de magnetron zijn de dingen die ik dan meestal gebruik. > > 2 x vuilwaterpomp 4 kw In de passagiersvaart is door schade en schande uitgevonden dat de enige echt betrouwbare vuilwaterpomp ( die ook maandverband en hele rollen toiletpapier goede verwerkt) de moderne variant van de "kattekop"is, en die wordt aangedreven door een 0,75 kw motor. > >bv dekwas 10 kw wederom wat "overkill", met een goede pomp van 3 kw. kun je makelijk 3 bar druk op een 1" slang krijgen. Overigens was ik zelden dek tussen 10 uur 's avonds en 6 uur 's morgens > >voor en achter verlichting 2 kw Doe die dan uit! 2 x een 7 watt spaarlamp bij de deuren is zat om zonder brokken aan en van boord te komen. > >2 x Hydrofoors 3 kw mijn Speck wordt (net als die op passagierschepen voor 30 personen) aangedreven met 0,75 kw (1pk) > 2 x wasmachine 6 kw > > 2 x droger 6 kw > 2 x vaatwasser 6 kw Wasmachines die op electra opwarmen zijn voor Amerikanen onbegrijpelijke dingen. Zelfs in het meest energie-verkwistende land wat Kyoto niet wilde ondertekenen wordt het hete water in de "washing machine" betrokken uit de boiler. De temperatuur wordt geregeld door twee magneetkleppen die wisselend heet en koud water toevoeren, gestuurd door een thermostaat. Dankzij internet zijn deze (in Engeland dan, dat spaart wat transportkosten) ook binnen ons bereik. Tot hier de besparingen waarvoor je geen comfort hoeft in te leveren. We kunnen nog iets verder gaan. Je zou kunnen denken aan een centrale was-spoelkeuken en zelfs een gemeenschappelijke kombuis om het aantal vaatwassers en wasmachines te halveren. Als je in die (ruim bemeten) was/spoelkeuken genoeg drooglijnen hangt en wat extra (wasdroog) radiatoren kan de wasdroger ook achterwege blijven. >We hebben het al eerder uitgeprobeerd. Huishoudelijk is 16 amp te weinig en >als je ook >nog eens bedrijfmatig gebruik maakt v/d stroom dan is 32 weer te weinig. Hopelijk lukt het met deze tips beter. Ik denk dat het zou moeten kunnen, want ik heb de installatie op drie passagiersschepen afgeleverd die bedoeld waren voor 28 passagiers en 3 bemanningsleden die allemaal (per 2) een eigen douche hadden en die hadden ruwweg de door mij hierboven geschetste installatie en niemand aan boord heeft het tot op heden (naar ik vernam) ooit koud gehad, gebrek aan heet (of koud) water of honger...... Sterker nog! Ze willen ieder jaar opnieuw mee. Een energierijke tijd toegewenst Jos Meijer * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
