VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: "VINTAGE CSL" <[EMAIL PROTECTED]> > >Het word tijd voor de brandstofcel, hooguit nog een schroefasgenerator voor >onder de vaart. >Geen lawaai geen gestank, milieuvriendelijk en geen getrek meer met >walstroomkabels.
De brandstofcel is niets anders als een andere soort accu. Weliswaar veeeele malen milieuvriendelijker als loodaccu's, maar toch. En vooral nu nog ook veeeele malen duurder. Bovendien kunnen loodaccu's volledig gerecycled worden, als de collega's ze tenminste niet overboord gooien of langs het kanaal achterlaten. In Frankrijk krijg je er zelfs nog steeds geld voor bij de oudijzerboer. Wat met een brandstofcel kan, kan met een flinke batterij tractiebatterijen ook: overdag stroom opwekken en bufferen in een "opslagdepot" en bij stilstand gebruiken. Een schroefasgenerator is een wat omslachtige manier (te laag toerental) om te bereiken wat je ook kunt met een flinke (120A ofzo) wisselstroomdynamo op de hoofdmotor. Of op de PTA van de keerkoppeling. Die gelijkspanning kun je weer met omvormers tot 230 (of 380) volt wisselspanning maken. Met de nieuwe generatie is ook cascadeschakeling mogelijk en kun je ofwel het vermogen ver twee-, drie of meer dubbelen bij 230v ofwel met een iets andere schakeling van dezelfde apparaten 3-fasestroom produceren. (met ook 3 keer het vermogen). Met 700 AH accu's en 2 3kw sinusomvormers heb je voor ongeveer een dag hetzelfde vermogen beschikbaar als de gemiddelde gezinswoning aan de wal. * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
